領導：
我叫···20xx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強裝置的養護與維修，不斷地改造和提高裝置質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下述職報告，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的裝置整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對裝置進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的裝置集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使裝置質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作彙報述職如下：
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法並積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯絡提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前製作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文後，自已不斷摸索和總結，在添乘裝置時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的裝置養護使曲線、道岔裝置全面達標。
曲線和道岔的養護歷來使裝置養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好後，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然後兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標誌、標識的從新刷寫，最後用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學，爭當“職工”。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“職工”帶薪制度後，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每週三下午業餘時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個名額，我們班組佔到了6個，佔車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嚐到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在裝置整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間裝置管理有大幅提高。
今年，是段裝置集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治裝置中努力再學習、再提高。由於集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組裝置出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先後到·工區、··等工區進行了道岔、正線等裝置的整治。前後歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
線上容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對於自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到裝置質量提高了述職報告述職報告，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、後勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收穫頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊述職報告，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
領導您好：
我叫吳永接，XX年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強裝置的養護與維修，不斷地改造和提高裝置質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的裝置整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對裝置進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的裝置集中整治，軌檢車質量由年初2月份的`平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使裝置質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法：本文並積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯絡提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前製作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文後，自已不斷摸索和總結，在添乘裝置時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的裝置養護使曲線、道岔裝置全面達標。
曲線和道岔的養護歷來使裝置養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好後，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。1、先找出曲中點，然後兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標誌、標識的從新刷寫，最後用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學，爭當“職工”。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“職工”帶薪制度後，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每週三下午業餘時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個名額，我們班組佔到了6個，佔車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嚐到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在裝置整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間裝置管理有大幅提高。
今年，是段裝置集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治裝置中努力再學習、再提高。由於集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組裝置出現了下滑。前後歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
線上容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對於自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到裝置質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、後勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收穫頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！
20xx年以來，在社群中心領導和站領導的正確領導下，在同事們及大力合作支援下，按照黨員管理目標，我認真學習馬列主義，毛澤東思想及鄧小平理論。
牢固樹立正確的人生觀，價值觀和世界觀，從思想上，行動上，嚴格要求自己，增強自己的業務水平，工作中，緊緊圍繞電機維修及服務居民的原則，隨叫隨到，加班加點，腳踏實地的工作，為六廠上井20多次，修好電機約80多臺，透過自己不懈努力，紮實工作，圓滿的完成了領導交給的各項任務
一、20xx年由於生產的需要，我從電工班抽調電機維修班工作，電機維修人員少，工作中，電機裝置簡單，技術改造任務重。為此，我立足本職，克服困難，用心完成六廠電機檢修和電力維修任務。
1、在加長思想政治學習和專業技術學習，總結工作經驗，探索創新，努力提高技術素質及工作潛力。2、認真進行裝置檢修及時解決檢修中出現的各項疑難問題。充分發揮模範帶頭作用。3、一絲不苟，嚴格要求自己做好本職工作。
二、充分發揮專業技術，結合水電站的實際狀況，用心開展技術小改小革。在三相異部電動機大修中繞組使用了連繞下線技術，即節省了一部分材料，又節省了連線時間，做到節資降耗提高了工作效率。
工作中，拆線機不能正常運轉，經過檢查維修，恢復了正常，解決了工作中突發的問題。
三、用心發揮師帶徒作用，嚴格要求新工上崗前的培訓，技術上傳授新工，行為上嚴格要求他們，使新工能夠儘快在本崗位上發揮作用。與同事之間相互學習，將自己在工作中積累的經驗毫無保留的和大家分享，經我帶的徒弟已透過技能鑑定考試，能夠獨立上崗操作。
四、在生產過程中牢固樹立“安全重於泰山，生命高於一切”意識，堅持安全第一，對自己負責，對同事負責，規範操作，絕不違章作業，在幹好本職工作的同時，用心參加社群舉辦的各種文體活動。
透過述職，一年來所取的成績是社群領導和同事們的大力支援和幫忙的結果，雖然各方面較好的完成了工作任務，但離工作要求還有必須的差距，在今後的工作中，我將會更加努力學習，不斷提高技術業務水平，爭取工作更上一層樓，把各項工作完成的更圓滿，為社群站增資創收，創出更好的經濟效益。
我叫，36歲。是電工廠一名員工，綜採維修電工高階技師。一年來，在各級領導的親切關懷和正確領導下，在工友們的大力合作支援小。我緊緊圍繞車間綜採維修工作的特點和規律，努力適應崗位新的要求，不懈努力認真學習。紮紮實實地進行裝置的檢修工作。圓滿完成了各級領導交給的各項任務。現將20xx 年的工作學習情況簡要彙報如下：
一20xx年，由於生產需要，井下新掌子面安裝所需裝置較多，裝置檢修，技術改造任務較重。為此，我立足本職，克難攻堅，積極努力的檢修裝置。
(一)加強思想政治學習和業務學習，總結經驗，探索創新，努力提高技術素質和工作能力。
(二)認真進行裝置檢修，及時解決檢修中出的各種問題，充分發揮高階工作用。
(三)一絲不苟嚴細認真地做好本職工作。
二充分發揮專業技術，結合車間生產實際，積極開展技術改造與創新。在小型三相非同步電動機大修中繞組使用了連繞下線技術，即節省了一部分材料，又節省了接線時間。做到了節支降耗提高效率。針對試驗電纜越用越短的問題，在試驗電纜接線端加裝了接線鼻子，防止了電纜越用越短的問題。延長了電纜的使用時間。另有其它小革小改，解決了生產中的一部分問題。
三積極發揮師傅帶徒的作用，培養新工更快的能夠獨立作業，提高新工的技術水平。同時努力學習提高個人的技術業務水平。與其他工友互相學習，將自己的經驗與大家共享。我現在所帶徒弟“伊國興”現已基本可以獨立作業了。
四生產過程中牢固樹立起“安全為天”的意識，堅持“安全第一，生產第二”先安全後生產，不安全不生產的原則。對自己的安全負責，對工友的安全負責，對我的家庭負責，規範操作，決不違章。在幹好本職工作的同時積極完成領導交辦的其它工作。
以上是我一年來的工作述職。一年來所取得成績是領導信任和工友們支援的結果，雖然較好的完成了工作任務，但離領導的要求還有一定的差距。在今後的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，繼續努力，不斷提高技術業務水平，爭取工作更上一層樓，把各項工作完成的更圓滿。為建設安全高效的錢礦，為集團公司改革發展經濟騰飛做出更多的貢獻!
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法並積極運用到實際工作當中
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000-k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯絡提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前製作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文後，自已不斷摸索和總結，在添乘裝置時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的裝置養護使曲線、道岔裝置全面達標
曲線和道岔的養護歷來使裝置養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好後，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然後兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標誌、標識的從新刷寫，最後用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學，爭當星級職工
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行星級職工帶薪制度後，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每週三下午業餘時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組佔到了6個，佔車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嚐到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在裝置整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間裝置管理有大幅提高
今年，是段裝置集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治裝置中努力再學習、再提高。由於集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組裝置出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先後到·工區、··等工區進行了道岔、正線等裝置的整治。前後歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
線上容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平
當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對於自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到裝置質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、後勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我的收穫頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
作為一名副站長及採油技師，在工作中，我主要採取了以下的措施：
一是強化職工的安全操作生產意識，讓標準化操作和安全生產成為一種習慣。
一直以來，我站始終將職工的安全教育和現場標準化操作作為工作的重中之重。在生產中，我從嚴到細認真抓好職工安全操作工作，讓每位職工認識到安全操作不是為了別人而是為了我們自己，使安全工作從心底產生一種責任感。
二是利用各種有效途徑把崗檢精神深入到班組的日常工作中。我站通過總結安全事故教訓，嚴格把握安全的界限，同時以抽油機的標準化操作為基點，開展標準化操作培訓，培訓以班組為單位，讓職工按平時的操作程式逐一進行操作，其餘人員則指出其出現的問題，使得每一名職工都能夠掌握標準化操作步驟。
三是針對安全生產的薄弱環節，突出強調安全生產隱患的'治理電器裝置點多面廣，管理起來有一定的難度，基於此，我及時組織前線班組，對照裝置安全標準化標準，對我站所管轄的抽油機裝置、電器電路進行全面檢查，對檢查出的問題，及時進行整改。同時，安排我站電工對變壓器、控制櫃、電機的接地、回零線統一進行標準化連線，對變壓器周圍雜草、油汙等進行清除。
工作中我做好全員技術培養教育工作和導師帶徒活動。從年初開始，我結合本站實際以堅持突出重點理論與實際相結合的原則認真制定了本站技術教育工作計劃，成立了本站技術培訓小組，建立健全了技術培訓臺帳，做到了時間，內容，人員三落實，培訓有教案，有試卷，有考勤。組織本站技術小組積極參加管理區組織的各種競賽，在201x年度我站郭小兵通過了高階工考試。
回顧一年的工作，有成績也有不足。工作中取得成績的同時，我也深刻體會到我的所學知識還遠遠不夠，自身的業務水平、技術本領還不夠過硬，新的一年，我要繼續努力、認真學習、提高自我、做好自身工作、協助領導為我站的持續穩定發展再上新臺階做。
尊敬的各位分公司和專案領導：
大家上午好，我叫______，今年畢業於中國農業大學電氣工程與自動化專業，經過公司7月份的統一培訓後，我很榮幸的加入了武漢武漢化為專案部，成為一名見習的電氣技術員。在此，請允許我通過述職的形式來介紹一下我半年來的工作情況，包括主要負責的工作內容，工作的不足之處以及明年的工作方向。
我在20____年下半年擔任專案部見習電氣技術員一職，主要是協助電氣主管進行專業的日常工作，工作內容包括以下幾個方面：1.對勞務隊做詳細技術交底，安排勞務隊人員進行電線電纜敷設及其接駁，對勞務隊圖紙有疑問的地方進行解釋，及時發現敷設、接駁過程中的問題並要求勞務隊整改，對勞務隊人員進行安全健康教育以保證勞務隊人員的身心健康。2.在勞務隊及專案部自檢合格後邀請總包監理設計及業主等管理人員進行現場驗收並及時做要求驗收單以及隱蔽資料等相關工程資料。作為一名剛畢業的大學生，自身的專業知識以及現場管理方面的缺乏使得在剛開始的時候因屋面橋架做工工藝較差而重新返工。後來經過師傅和專案部的其他人員以及勞務人員的耐心指教及自己的努力學習下，施工質量多次受到監理以及業主的口頭讚賞。我自己也在平常的工作中得到了專業知識和現場管理知識的增長。3.對完成區域進行現場工程量核算並及時對勞務隊施工情況及質量進行分析總結。4.對現場的施工情況及勞務隊施工質量問題及時拍照以便掌握整體施工情況，努力為專案部後期工作的順利進行儘自己的一份力量。5.深化電氣施工圖紙，配合主管進行工程提量，熟悉電氣的相關國標及規範。在深化圖紙方面，我從前期不知道應該用建築符號來進行標註的懵懂畢業生成為一個可以獨立完成簡單施工圖紙深化盡我自己的一份力量的“圖紙深化員”，而且在深化圖紙期間，我深入的瞭解並學習了電氣的整個系統。6.配合合約部完成各項現場簽證和勞務砍結，配合物資部對現場及倉庫剩餘材料進行盤庫和相應處理以及對在施材料的現場管理。
通過以上日常工作的鍛鍊，我由衷的喜歡上了這項工作並能夠勝任這份工作。導師帶徒協議中師傅對我的期望大多數都已經達到。在這個年輕的有朝氣的專案團隊中大家團結合作，自己有不懂的地方，可以向師傅及專案部的其他同事請教，整個專案團隊是一個溫馨的和諧的家庭，大家互相幫助共同成長，很高興自己已經融入到了專案團隊當中。
當然在半年的工作當中我還是發現自己的很多的不足之處。第一，作為剛剛進入本公司的大學生，由於學校學的主要方向是電氣工程及其自動化，來到公司以後主攻建築電氣，大多數的國標及技術規範並沒有提前學習瞭解過，雖然經過這半年的學習瞭解了一些，但是還有很多的知識我沒有涉及到，在未來的日子裡還需要學習。其二，由於從小就在人際交往方面缺乏鍛鍊，因此在面對總包監理設計特別是業主時，有時會因為缺乏經驗而出現無法幫專案部爭取最大的利益，這方面是我最薄弱的地方同時也是我最需要加強的地方。在這裡我特別想感謝我師傅陳斌以及專案部的其他同事。師傅豐富的現場管理知識以及圖紙深化知識給了我很大的幫助，還教授與我很多在施工單位當中與人交往的技巧，讓我敢於去闖敢於去拼搏，敢於去發現問題並獨立的解決問題!專案部成員除了給我工作上的幫助之外，在生活上也給我關懷，綜合辦朱主任在九月中旬就提前買好了冬天用的棉絮，提前給大家準備一個溫暖的冬天，這樣的工作生活環境讓我感覺如家庭一般的溫暖。
隨著分公司領導多次親赴現場檢查指導工作及專案部成員的努力拼搏，20____年，整個工程將會進入驗收及交接物業期，我會在保證現場施工質量與施工進度的同時，加強與業主、監理和物業的積極溝通，為了期待已久的竣工驗收做好收集整理一切準備，配合主管及時給勞務隊進行技術交底以保證施工的質量以及勞務人員的生命安全，努力提高現場管理能力，盡全力配合專案部安排施工人員進行施工。在管理現場的同時全方位系統性的熟悉電氣技術國標及規範，系統性的熟悉圖紙，把圖紙吃通吃透，並配合專案部的每一批次的深化圖紙報審工作。同時爭取多學習現場管理，安全管理，物資材料方面以及暖通給排水專業的知識，提高自身專業技術修養和施工管理能力。爭取通過這個專案的鍛鍊可以使自己成為一名具有真正獨立思考的，有創新精神的，能獨擋一面的電氣技術員。不斷充實自我，提升自我，爭取給專案部以及整個公司創效作出自己的貢獻。
以上述職，如有不足之處，還望各位領導不吝指正。謝謝!
致禮!
述職人：______
20____年11月22日
我_________是選煤廠選煤車間的一名選煤技師。時光流逝，轉眼間我被憑為技師快一年了。回顧過去，我從一名普通崗位工人到以跳汰為主要選煤的一名跳汰司機;從初級工到中級工、高階選煤工，直至成長為今天以重介為主要選煤的一名選煤技師，每一步都與領導的信任和關懷，師傅們的幫助以及廣大同仁的支援是分不開的。在科技是第一生產力的今天，我深深感到科學技術的重要性。身為選煤工人有責任有義務學好選煤技術，服務生產所需，同時，作為一名選煤技師，我深感自己更應該有責任為我們選煤廠的發展盡職盡責。下面就近一年的工作學習情況做一簡單的總結，向領導和同志們做一彙報，不足之處，請大家給予批評指正。
一、結合生產實際，積極提合理化建議。
我廠至重介改造以來，很多地方還存在這樣或那樣的問題，給安全生產和文明生產帶來諸多不便。針對這些問題，我與同仁們一起琢磨、研究了很多可行的改進方案，與大家一起動手進行小改小革，解決不了的，就匯同技術人員向有關部門提出建議。
重介質選煤過程中，我提倡必須樹立“以密度定灰分、調密度變灰分”的操作理念，建議密控司機根據原煤浮沉和上一班生產情況定懸浮液的密度;根據懸浮液中的煤泥含量決定分流量的大小，以此穩定懸浮液的密度。這樣，既可保證懸浮液密度的穩定，又可降低懸浮液中的煤泥含量，而且，還可以減少介質消耗，降低生產成本。同時根據實際生產情況以及浮選通過能力，隨時調整原煤配比，增、減入洗量，確保連續穩定生產。
在圍繞“完善工藝環節、提高產品質量、降低介質消耗、減輕職工勞動強度、促進安全生產”等方面，我與工友們進行了一系列技改和建議，比如：902#機尾增設停車按鈕;902#走廊南側路面防滑;548#、549#、301#b等皮帶清掃器改造;504#~506#增設檢查、檢修平臺以及崗位地漏等等，大大改善了崗位作業環境，提高了安全保障係數，降低了職工勞動強度。
二、加強思想政治修養和業務技能學習，不斷提升思想素質和業務素質。
作為生產一線主力軍，又是一名共產黨員，我不斷提醒自己，時刻要以先進模範人物為榜樣，高舉中國特色社會主義的偉大旗幟，堅定理想信念，堅定不移地走中國特色社會主義道路;要以先進模範人物為榜樣，大力弘揚特別能戰鬥的精神，愛崗敬業，努力在生產和工作中發揮自己的智慧和創造力;要以先進模範人物為榜樣，刻苦學技術、學知識，提高文化素質，掌握建設現代化的真本領;要以先進模範人物為榜樣，遵章守規，遵紀守法，講道德、樹新風，努力爭做新一代"四有"職工;要以熟悉掌握選煤生產的新工藝、新流程、新技術和新的操作方法為己任，不斷探索，不斷進取，適應現代選煤技術要求，為我廠今後的發展和再創輝煌而努力工作!
三、積極發揮自身能力，盡心傳授崗位技能。
“一枝獨秀不是春”。僅僅靠一兩個人技術好是不可能使選煤質量得到提升的，基於這樣的考慮和認識，我就經常和大家一起探討選煤技術，並深入細緻的交流，毫無保留的將自己掌握的知識和技能及平時在工作中所積累的經驗與大家一起共享。一年來，無論我是所在班組還是兄弟班組參加技術培訓人員，我都儘自己所能，有求必應，有問必答，幫助他們解決在學習中遇到的難題，使他們逐步成為選煤中的骨幹力量;對外來的實習學生，我就認真細緻的結合實際幫助他們明白工藝之間的聯絡等等。也因此深受領導和大家的好評。
四、牢固樹立“安全為天，生命至尊”的理念，切實搞好安全生產。
安全生產關係到每一個勞動者的切身利益，安全生產也是一個企業賴以生存的前提，安全生產更是企業最大的經濟效益。一年來，我一直堅持“安全第一，預防為主”的安全方針，遵循“安全為天，生命至尊”的安全理念，認真履行崗位責任制，嚴格執行安全規程。搞好安全工作必須以人為本，靈活應變，突出預防，一絲不苟。作為小組安全員，又是“黨員安全聯保”活動的參與者、組織者、考核者，我深知自己的職責。為了使安全生產深入每一個人的腦海，提高安全自保意識，我就利用“週五安全活動日”和“黨員安全聯保”活動季評會，時刻提醒並告誡自己和同事們：“安全責任重於泰山”!任何人都不得有一絲的僥倖，一點的麻痺和一毫的鬆懈，尤其是對管理者而言，更該值得重視。實際工作中，我處處以高標準，嚴格要求自己，堅持班前查，班中查，班後查，在檢查、巡查中多次發現隱患和避免事故擴大;我所負責的小組安全臺帳和黨小組的“黨員安全聯保”活動深受領導的好評，我個人也多次受到車間的加獎，在“黨員安全聯保”活動中被評為優秀個人。
以上是我作為一名選煤技師近一年來的工作述職，所取得的一點成績是領導信任和同志們支援幫助的結果，更是大家齊心努力的成果。雖說取得了一定的成績，但我深知離組織要求和群眾期望還有一定的距離。因此，在今後的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，科學的工作態度，紮實的工作作風，積極投入到我廠發展創業的大潮之中;我將不斷探索，開拓創新，不斷完善，自我加壓，以便更好的適應我廠“走出去，打得響，站得住......”的發展戰略要求。堅決服從組織安排，聽從統一部署，努力學習，進一步提高技術水平和業務能力，為我廠再創輝煌儘自己綿薄之力，爭取做出更好的成績向領導和同志們彙報。
尊敬的各位領導：大家好，20xx年即將過去，回顧自上任責任技師這一年多的工作感覺自己做的有限，很感激大隊給予我這次向領導彙報工作的機會。我在站從事注水崗工作，我努力鑽研業務，積極為精細管理挖潛增效獻計獻策，任職責任技師一年半的具體工作有：
一、20xx年參加了工初、中級等級鑑定培訓4天，並全程帶隊去考試。
二、一年來協助基層隊聯絡教練和場地在*培訓。
三、為站、聯培訓、訓練一星期。
四、在海六注水崗整改注水泵活塞連線十字頭，降低了成本。
我在站協助培訓工作，海六站現在高階工10人、中級工11人，初級工3人，其他轉崗人員未有集輸工證人員3人。在20xx年的職工技能鑑定中有70%的，在20xx年職工技能鑑定中100%的，其中一名職工在採油廠的技術鑑定取的了前6名的成績。今年將有8名同志參加技能鑑定。我們將繼續根據個人的實際情況進行培訓，全力保證通過技能鑑定的考試。在近年工作中是將職工的簽定工作放在了主要，這樣保證了職工的整體素質，有了可質的提高，在今後工作中我主要協助培訓幹事，做好以下幾點工作：
1.提高職工的整體素質為本，結合職工技能鑑定，因材實教，做到“精一崗，會兩崗，通三崗”提高職工的應變和適應能力，本著“幹什麼，學什麼;學什麼，精什麼”的原則，進行技術培訓，用“請進來講，走出去學”的方式，達到全站職工整體素質提高。
2.注重培養崗位專業人才
在平時的工作中積極開展崗位練兵，結合採油廠技術比賽專案，進行專門的業務培訓，對電腦操作及理論知識的培訓，實行“試題庫”培訓，以達到參加比賽水平，對錶現優異的進行精神及物質獎勵。3集中學習互動化
現在海二站、海三站、海四站、海五站、海六站裝置及生產情況各有特點，結合實際，建議各站職工集中學習，互相學習討論，通過對現場觀摩講解、操作，實現以工作促學，以練助學，不斷提高各站職工對不同崗位的適應性，達到一崗多能的條件，以適應大隊不斷髮展的要求。
作為大隊的一名責任技師，要對大隊領導的支援全力以赴，充分團結所有主任技師、責任技師的力量，為技術先鋒做一塊拋磚引玉的磚，把自己所有的經驗和技術貢獻，讓青出於藍勝於藍，以成就別人作為自己的成績;為大隊的工作做一塊墊磚，哪裡需要哪裡搬，更重要的是要不斷學習、充實自己、勇於創新，促進革新成果的產出和人才的培養，為大隊和採油廠做出新的成績。
我叫樑____，在____公路工程集團有限公司工作。轉眼間____年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。____年我從事技術工作，並參與到專案的管理工作中。在六分公司____七標專案工作。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
從事技術工作，首先要有善於學習和鑽研的態度。我從事的是橋樑行業，沒有現成的經驗可以借鑑，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時儘量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所瞭解。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料裝置、技術準備等等。確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時彙報。便於儘快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內業資料進行整理並對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。一切以保證進度和質量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內業資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。
企業的最終目的是賺錢，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械裝置與材料計劃，在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。
在新的一年裡，我將一如既往地做好自己的本職工作，並參與到專案的管理工作中，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司儘自己的微薄之力。
一、開拓眼界，認真學習，提高生產整體水平
70199鑽井隊擁有公司最先進的70d鑽機，這也詩司開拓域外專案的王牌，為了展示井隊的整體水平以做為招標阿爾及利亞專案的籌碼，鑽井隊在汊澗地區進行了鑽機試安裝，期間由我督促。為了更優秀的掌握先進的鑽進技術，工作之餘我還計劃多多學習一些專業相關知識，瞭解先進的鑽井工藝，瞭解行業的發展狀況，同時組織全隊職工進行新知識的學習。為了有效磨合人身與裝置使之聯體，我監督並親自參與各類職工培訓活動，以共產黨員的身份要求自己，身先士卒，要求井隊建立新的精神風貌，整體提高先進鑽機的操作水平。我隊職工大多年輕，熟練度不高，但開拓精神佳，勇於學習新知識，敢為人先，能儘快盡好的學習先進知識，開拓了視野，思想上認識上都有提高，這也是本人值得欣慰的地方。二、加強管理，嚴於律己，上升井隊域外專案好風貌
20xx年詩司一個值得紀念的年份，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開工，這詩司提高綜合實力的大好機會，也是70199鑽井隊以及本人提高技能水平的大好機會。域外專案不比在家，為了打好徐聞3井，70199隊克服了在域外作業的種種困難，從裝置的管理到公共安全的加強，從外在形象的要求到全隊的安全生產，我始終都不遺餘力。我深思，只有在管理上大力加強，並以身作則嚴於律己，提高井隊紀律，標準化定位井隊形象是重中之重。為此我在每次班前班後會都強調域外專案的形象風貌重要性，提醒大家要有大局觀念，並在實際中狠抓落實。搞好井隊精神風貌的建設，可以讓大家更有幹勁，更有信念和決心，打好徐聞3井。 獻祝福,祝福網
三、嚴謹謙虛，大膽心細，再難的關也就都能夠闖過去一個團隊最重要的就是團結，要有一種凝聚力和一種默契，才能把工作做得最順心。多多交流，相互指教，事半功倍的工作效益也就不無可能。徐聞3井在生產初期裝置上經常出現一些問題，我深知深井作業難度大風險高，每一個小問題都需要最高要求解決才能全力保證生產的順利以及安全。我倡導嚴謹的工作態度，全方位瞭解事情本質因素，從根本解決問題，提高職工安全意識，防患於未然。同時，為了最大效率提高生產，也要求井隊職工有一定的技術水平和操作嫻熟能力，在知道道理的基礎上，大刀闊斧大膽的幹，提高井隊戰鬥力。難過再多，有了有較高的思想意識及技術水平，再難的關也就都能闖過去。
工作成績重要，工作態度更加重要，總結今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠為公司，能夠為自己，創造新的輝煌!
進入20xx年以，來在院黨委的領導下，在各級領導的關心幫助下，依據歲首年月的醫療規劃，積極工作，努力學習，較好地完趁髏癉項任務，為了在今後的工作中能總結經驗，發揚優點和不足，更好的完成任務，現將20xx年的工作環境彙報如下：
加強理論學習，培育良好作風，努力提高自學覺悟。
理論是學習的先導，理論學習是不斷連結知識新穎，大腦清醒的基石，也是提高認識問題，發現問題，解決問題能力的源泉，在日常工作中，我可以或許慎密的連繫現實，學習一些相關的理論知識，積極主動加入政治教育，旁觀優秀革命片子，認真做好筆記，寫好體味和感想，每天堅持認識看新聞，讀書看報和通過其他媒體領會實事、政策、律例和國際國內軍事發展新動態，從而更加果斷社會主義理想信念服從黨對戎行的絕對領導，日常普通還注重深切其他多方面的知識的學習和積累，拓寬了知識面，提高了自身的素質和能力。日常的工作餬口中，我都能以條例條令和各項規章軌制為準繩，嚴酷要求自己，落實好一日餬口軌制，注重小我的自身形象和良好的養成。養成良好的作風，不是一日之功，需要持之以恆，優良的作風是完成任務，立身做人的基礎，作為一名幹部要樹立良好形象，就要從日常養成做起，我堅持從一日餬口軌制做起，從著裝、集合、站隊、一日餬口做起，在點滴中培育自己。在餬口中勤儉節約，不盲目攀比，面臨現今的華侈現象和盲目追求，要求自己從節約一滴水一滴電做起，長期以往，自己養成了自覺遵守的習慣，有效杜絕了有令不行，有禁不止，甚至違規違法的問題。在工作中學習，學習中工作，不斷提高自己的能力素質。
在日常普通的工作中做到在崗在位，在位履職，幹一行愛一行，並努力精一行，做到拉得出用得上，在工作中不懂就問，虛心就教他人，日常普通碰到典型或疑難病例，隨時組織學習和會商，看講義，查資料，領會疾病的臨床表現、病理變化，真正從根本上弄清出現異常X線表現的原因，使專業技術在工作實踐中不斷提高。和同志們無論是工作仍是學習都能互相幫助打成一片，只如果工作需要隨叫隨到，加班加點任勞任怨，小我服從工作需要。放射科人員少，工作沒有固定時間，我能始終做到小我好處服從集體好處，默默無聞地在自己的工作崗位上為廣大官兵服務，從不計較小我得失，在上半年的幾回體檢工作中，可以或許積極主動想辦法，降服人員、裝置等方面的堅苦，圓滿完成了今年的衛生保障任務。20xx年上半年裡，共透視407人次，其中甲士334人次，地方73人次；拍片837人次，其中甲士681人次，地方156人次；還有各類體檢2791人次，其中甲士563人次，地方2228人次。
雖然我在思惟上積極進取，作風上嚴酷要求，規律中嚴酷遵守，工作中積極努力，但一年來也發現自己存在不少問題。
1、工作的主動性不高，科室創收不夠。
2、政治學習的積極性不高，有時候存在被動學習現象。
3、只注重日常普通保障工作，撰寫論文不夠積極。
下一步的打算：
1、不斷加強理論學習，開拓思維，在學習中不搞自欺欺人的形式主義。
2、提高自己各方面能力和素質及自身營業能力，努力鑽研醫療營業技術。
3、要學用連繫，學以致用，不能為學而學。
4、有創造性在完成各項任務。
尊敬的各位領導你們好
我是,1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年由勞務工成長為一名集輸工人技師，xx年至xx年被聘為高階技師。多年的(工作，我深深地愛上了集輸這個專業，在電脫崗工作至今。在領導的關心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學習，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經驗，並在崗位上發揮著應有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下彙報
一、刻苦鑽研，勇於進取，取得各項榮譽。
愛因斯坦曾說過:"熱愛是最好的老師。"自參加工作以來，我就本著"幹一行、愛一行"的精神，在工作崗位上，刻苦學習，勇於實踐。94、95和98年分別在局技術運動會中獲得“技術能手”稱號，同時98年被聘為集輸技師稱號。20xx年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”並連續四年被評，為公司級“高技能操作崗位明星”。20xx年10月在公司技術大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高階技師資格。20xx年3月,我被聘為公司級”兼職教師”,並已經為職大的技師培訓班講了兩期實踐課,受到了學員和老師的一致認可。20xx年我又被聘為公司集輸系統的考評員。
二、敬業履責，以崗位家，為班組建設努力工作在工作中，我能夠認真履行職責，按時巡檢，錄取各項資料。與同事和睦相處，互相提高，精心呵護班組的一機一罐。積極支援班長工作，發現和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示範班組、標杆班組。我本人多次被評為廠優秀女工、女工標兵。
我所在的電脫崗，是聯合站的“心臟”崗位，生產指標控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標，我與同事們合作，總結摸索出了“三脫、一鹼、一加強”的技術方法，通過這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節約材料費約萬元。此後，我又與技術人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結出“三控”技術:即控水技術、控PH值技術和控溫技術.控制破乳劑的最佳用量.同時又提高了脫水效果,到現在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果(等獎。油氣處理站節約了大量的材料費用.
三、發揮作用，履行義務，提高員工的操作技能水平作為一名集輸技師,在加強自身綜合素質提高的同時，我始終以一顆感恩的心，回報領導，回報員工，為新民採油廠、為油氣處理站的員工提速工作發揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結對子，簽訂師徒協議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發組織小課堂、小培訓活動，每年都為晉級、鑑定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，並在崗位進行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。
通過傳授經驗來提高我站員工的整體素質,同時為我站培養了多名技術多面手。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓活動。在崗位練兵培訓中，從安排實際操作試題、崗位培訓、實際考核到整理各項資料都由我一人負責，較好的完成了崗位練兵培訓計劃。站裡每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協助完成，同時我還參與HSE體系培訓課件的製作工作，為我站開發課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠裡組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴格遵守考評員的規則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作為技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術水平還遠遠不夠，在今後的工作中，我將繼續努力提高自身素質，克服不足，針對員工培訓的實際，結合我崗的實際情況，繼續發揮技師的作用。以上是我的述職報告,請領導評議,歡迎對我的報告提出寶貴意見。
領導您好：
我叫一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法:本文由方案範文庫為您蒐集.整理~並積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯絡提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案範文庫為您蒐集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前製作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 後，自已不斷摸索和總結，在添乘裝置時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
20xx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強裝置的養護與維修，不斷地改造和提高裝置質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的裝置整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對裝置進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的裝置集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使裝置質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。
尊敬的各位領導，大家好!作為一名基層站的能工巧匠，能站在這裡向各位領導和同事做述職報告，我感覺萬分榮幸。
在各位領導和同事的幫助下，能較為圓滿的完成自己的各項工作，下面我將20xx年的工作做一個簡單的彙報總結!
一、身體力行
做吃苦敬業的領頭羊能擔任能工巧匠兼墾90採油班組長，我知道是領導和同事對我的信任，同時也明白自己身上所擔負的責任。我積極投入到現場中去，解決生產中的各種問題，面對班組人員少，工作量大的全新的工作環境，我明白只有付出更大的努力，紮紮實實地幹好自己得本職工作，才能讓單位的職工滿意，才能對得起組織對自己的關懷和照顧。今年夏天8月19日，酷暑炎熱，KLK90-106油管線在水中穿孔，工農關係複雜，為保證儘早開井，我們現場討論決定自行更換油管線70米，我凌晨4點我開拖拉機將10幾根油管線率先輸送至穿孔現場，做好更換管線的準備工作，上班時間一到，我立即組織班組人員進行管線擺置，焊接，覆土，我時時充當現場先鋒，經歷近6個小時的會戰，成功更換輸油管線70於米，管理區對該項工作的吃苦精神也給予了充分的肯定。
二、勇於實踐，做生產管理的革新手。
我明白，現場工作光具備過硬的採油工知識是不夠的，重要的是如何更好的與實踐相結合，才能充分發揮自己的專長。我所承包管理的墾90油區不僅偏遠，且油水井關係對於複雜，面對這種情況，他給自己制定了攻關計劃，每天白天他跑現場，檢查裝置、處理現場技術問題，一有空餘時間，就像站上的其他經驗豐富的人員和站長請教，晚上把所轄油井的井史等動、靜態開發資料帶回宿舍進行分析研究。利用第一手資料和所學點的採油知識和技術，找到理論和實際的最佳結合點。3季度，KLK90-7和KLK90-10先後換管柱作業，由於這兩口井是汙水回注井，注水量大，作業期間，嚴重影響到了其他水井的正常注水，KLK90X11和KLK90X103井受注水影響液麵上升至井口，套壓達到了2Mpa，部分流程憋漏。
針對該情況，我多次利用單井計量車回收油，同時定做了回收套管油的流程裝置，從而使套管油平穩輸送至單井油管線，既解決了套壓高的問題，又保證了區塊穩產。
三、紮根荒原，做樂於奉獻的帶頭人。
身處墾利區，必須具備為無私的奉獻精神，我堅持以身作則，在日常工作中，無論輸油管線穿孔，還是惡劣天氣上井處理問題，我都衝在最前面，經常是工作連軸轉，8小時以外的加班更是家常便飯，只因為我一直堅守著這個信念，我要當一名紮根荒原無私奉獻的帶頭人。
一年以來，在領導和同事的幫助下，我雖然取得了一定的成績，還存在一定的不組，如遇事比較急躁，對新事物缺少更深的認識等，我將對以上兩個方面進行改進!我的述職完畢，謝謝大家!
一、上千萬個線頭要個個完好
太原電務段原平車間位於交通較繁忙的忻州地區，承擔著多條線路的鐵路訊號裝置的保養維修任務。旅客看到的訊號燈，只是鐵路訊號裝置的冰山一角，機房內有數百個機櫃，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。
鐵路訊號裝置非常精細複雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，訊號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪裡出了問題，然後迅速將故障排除。
車間餘名職工，乾的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點開始
訊號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天執行，夜間維修保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，訊號工們便可以安全地上線路檢查各種室外訊號裝置。每個月，我們都會將所有訊號裝置徹底檢查一遍。冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長訊號工們依然架設好照明裝置，一絲不苟地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之後，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯後，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開始。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路訊號工作已經有個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控著訊號裝置狀況，來確保鐵路訊號裝置良好的執行狀態。
訊號裝置的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有細微變化，通過微機監控曲線就能看出異常。因此，我們這些訊號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪流值班看視訊監控，看資料，看曲線，通過比對看出異常訊號的蛛絲馬跡。
本人自工作以來，我認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地加強自身修養，努力提高思想道徳水平，不新地探求新知，完整履行一個技術員的工作職責。在平時實踐工作中積累了豐富的經驗，也取得了優秀的成績。平日裡積極參加勞動生產與技術交流和科
技創新活動，並能夠完成和指導上級下達的各項任務。
現將平時主要技術難題總結如下：
在生產過程中，整機裝配是其中最後一個環節，裝配、調整檢驗和試驗是包含在其中的主要內容，由裝配保證產品的最終質量。通過產品的使用效果、壽命和工作效能來評定產品的質量。為了確保產品質量，將很多項裝配要求拋向了產品，應該在裝配的過程中實現這些裝配要求。裝配精度，就是裝配產品之後的工作效能、引數、理想幾何原理、工作效能和實際幾何引數等，主要為每個關聯零件聯絡面的位置精度，涵蓋配合面之間的過盈相對位置和間隙，及其因為裝配時零件聯絡面的形狀變化，產生的微觀兒何精度和形狀變化。最多可以有四層裝配關係組成整機，最簡易的可能就存在兩層。首先，各層能夠利用種種差異的單元件構成;其次，由下層零件及單元組成上層裝配單元：再次，在裝配產品的時候，以最基本的單元出
發在工作中，對生產和裝配我們需要有序的進行，防止因為某個零件的短缺，對組裝設計帶來影響，造成拖延生產週期的情況出現。互換法這種方法是在裝配中，每個配合零件不通過選擇、調整和修復就能夠完成裝配精度的方式。在對裝配精度進行保證的過程中使用加工誤差法控制零件選配法是將組成環的公差在尺寸鏈中向經濟可行程度轉化，在裝配的過程中，對合適的零件進行選擇，進而對規定進度給予滿足，根據不同的形式有這樣兒種類型：分組選配法、複合選配法和直接選配修配法是在裝配中，按照具體的測量結果，對預定的修配件尺寸在尺寸鏈中進行改變，令封閉環能夠依據要求的裝配精度去執行。
首先，分析作業程式，為了能夠對裝配合理完成，應該做到：
①、依據裝配要求和裝配結構逐層的分解產品，使獨立裝配的構件能夠通過產品逐層分解構造出來。
②、對同一層零部件的裝配順序進行研究確定。
③、對每個單元中每個構件的裝配順序進行研究確定。
其次，工藝原則：
①、並聯尺寸鏈：對精度高的'尺寸鏈先進行安裝，有相同精度時，
先對多數尺寸鏈的鏈組進行組裝
②、串聯形式：利用方便、簡單的原則對裝配順序進行安排。
③、裝配每個尺寸鏈的順序：需要從基礎尺寸鏈入手，先公共，再普通：先下再上，由內到外，由難到易，由重到輕的原則。系統內部各個獨立部分之間的關係圖表，即為裝配系統圖。對裝配作業物件的組成、方法和順序用系統圖的方式來描繪，有助於指導生產和組織生產。但是，有一定的複雜性存在於裝配作業構件形狀尺寸中。為了能夠將裝配的順序和關係表示出來，可以使用方框圖，它不但可以將裝配單元劃分反映出來，對裝配工藝過程也可以直接表示出來，有利於製作裝配工藝過程、組織計劃、控制裝配和指導工作等方面工作的完成。並且還能夠有效的簡化一些複雜的裝配設計，為今後的工作打下良好的基礎。首先，準備作為了按照有關的規定米工作，要刮削相關的零件。因為這樣能提升工件的形位精度和尺寸精度，提高接觸剛度和表面的粗糙度。檢驗中可對塗色法進行使用。對零件測量中，要修配
大孔，用絲錐穿過小孔，對不需要塗漆的進行修刮。同時，在裝配調整方位傳動機構之後，各個零件和部件將拆裝標記要做好，便於以後工作的推進。其次，相關的要求分析：
第一，在裝配很多零部件中，對互換裝配法進行使用。底座為基準件，需要處理好上平面和底座底面，滿足平行度和平面度的要求，對平尺和可用水平儀進行檢測。
第二，對零件進行旋轉。例如，齧合間隙和齒輪等，裝配中用修配法和調整法進行，能夠按照規定確定齒輪副側隙，在將齒輪加工因素排除之外，和中心距偏差有著很大的聯絡。因為齒輪的接觸精度還會受到側隙的影響，所以應該結合起接觸精度對中心距進行調整。
第三，在測量誤差的基礎上，對裝配精度予以參照，對於其中存在的種種偏差，利用修配法和調整法進行消除，之後對裝配的精度進行檢驗，確保能夠符合產品每項技術規定，之後打銷、固定。
第四，在調整合格所有的機構之後，再緊固和密封所有的蓋板將機裝調整合格之後，再實施電裝。
第五、有關工作人員的技術要求。例如，在穩定平臺一些比較複雜的裝配中，對等級的要求上一般都比較高，通常的時候，都需要高階以上。進而對產品裝配的質量上給予相應的保證，並且很多裝配，還應該有多人一同來給予完成。
第六、相關的環境規定。應該有防振和防塵的措施存在於工作的場地(裝配間)中，確保工作人員能夠在舒適、安全的環境中工作，防止對其健康上帶來影響。
第七、在總裝各個部件之間與總裝以後，都要通過必要的試驗和嚴格細緻的檢驗，要將三檢制度有效的落實到各個工序間當中，對工藝紀律需要嚴格的執行，確保工作能夠順理成章的被完成。以整個裝配工藝的過程出發，從產品的效能、要求和用途入手到設計裝配系統圖，之後對各個裝配單元互相之間的關係和組成，按照裝配系統圖進行描述，對裝配方法進行確定、對裝配工序進行劃分對工序計劃進行規定等。進而有效的指導生產，用最終裝配工藝技術來保證設計人員的目的要求。在工作中，要引導工作人員把握細節，促進工作正常推進。
以上就是我這些年工作中處理技術問題的一些經驗和總結，通過了這些技術上的提高，每年大概能為企業提高產量，多創造大約60萬左右的效益。在以後的工作中，我將再接再歷，為企業做出更大的貢獻。
領導您好：
我叫吳永接，20xx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強裝置的養護與維修，不斷地改造和提高裝置質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量。
以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的裝置整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對裝置進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的裝置集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使裝置質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作彙報述職如下：
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法:本文由方案範文庫為您蒐集.整理~並積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯絡提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案範文庫為您蒐集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前製作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 後，自已不斷摸索和總結，在添乘裝置時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的裝置養護使曲線、道岔裝置全面達標。
曲線和道岔的養護歷來使裝置養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好後，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案範文庫為您蒐集.整理~是：1、先找出曲中點，然後兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標誌、標識的從新刷寫，最後用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工”。
在日常@方案.範.文.庫’整理~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度後，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每週三下午業餘時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組佔到了6個，佔車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嚐到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在裝置整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間裝置管理有大幅提高。
今年，是段裝置集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治裝置中努力再學習、再提高。由於集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組裝置出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先後到·工區、··等工區進行了道岔、正線等裝置的整治。前後歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
線上容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對於自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到裝置質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、後勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收穫頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
尊敬的各位領導，大家好
現將一年來的工作學習彙報如下，一年來，在社群中心領導和站領導的正確領導下，在同事們及大力合作支援下，按照黨員管理目標，我認真學習馬列主義，*思想及鄧小平理論。
牢固樹立正確的人生觀，價值觀和世界觀，從思想上，行動上，嚴格要求自己，增強自己的業務水平，工作中，緊緊圍繞電機維修及服務居民的原則，隨叫隨到，加班加點，腳踏實地的工作，為六廠上井20多次，修好電機約80多臺，透過自己不懈努力，紮實工作，圓滿的完成了領導交給的各項任務。
一、20xx年由於生產的需要，我從電工班抽調電機維修班工作，電機維修人員少，工作中，電機裝置簡單，技術改造任務重。為此，我立足本職，克服困難，用心完成六廠電機檢修和電力維修任務。
1、在加長思想政治學習和專業技術學習，總結工作經驗，探索創新，努力提高技術素質及工作潛力。2、認真進行裝置檢修及時解決檢修中出現的各項疑難問題。充分發揮模範帶頭作用。3、一絲不苟，嚴格要求自己做好本職工作。
二、充分發揮專業技術，結合水電站的實際狀況，用心開展技術小改小革。在三相異部電動機大修中繞組使用了連繞下線技術，即節省了一部分材料，又節省了連線時間，做到節資降耗提高了工作效率。工作中，拆線機不能正常運轉，經過檢查維修，恢復了正常，解決了工作中突發的問題。
三、用心發揮師帶徒作用，嚴格要求新工上崗前的培訓，技術上傳授新工，行為上嚴格要求他們，使新工能夠儘快在本崗位上發揮作用。與同事之間相互學習，將自己在工作中積累的經驗毫無保留的和大家分享，經我帶的徒弟已透過技能鑑定考試，能夠獨立上崗操作。
四、在生產過程中牢固樹立“安全重於泰山，生命高於一切”意識，堅持安全第一，對自己負責，對同事負責，規範操作，絕不違章作業，在幹好本職工作的同時，用心參加社群舉辦的各種文體活動。
透過述職，一年來所取的成績是社群領導和同事們的大力支援和幫忙的結果，雖然各方面較好的完成了工作任務，但離工作要求還有必須的差距，在今後的工作中，我將會更加努力學習，不斷提高技術業務水平，爭取工作更上一層樓，把各項工作完成的更圓滿，為社群站增資創收，創出更好的經濟效益。
述職人：
20xx年1月13日
新的一年即將到來，201x年即將過去，回顧一年來的工作，我做了以下工作總結。
作為一名副站長及採油技師，在工作中，我主要採取了以下的措施：一是強化職工的安全操作生產意識，讓標準化操作和安全生產成為一種習慣。
一直以來，我站始終將職工的安全教育和現場標準化操作作為工作的重中之重。在生產中，我從嚴到細認真抓好職工安全操作工作，讓每位職工認識到安全操作不是為了別人而是為了我們自己，使安全工作從心底產生一種責任感。二是利用各種有效途徑把崗檢精神深入到班組的日常工作中。我站通過總結安全事故教訓，嚴格把握安全的界限，同時以抽油機的標準化操作為基點，開展標準化操作培訓，培訓以班組為單位，讓職工按平時的操作程式逐一進行操作，其餘人員則指出其出現的問題，使得每一名職工都能夠掌握標準化操作步驟。三是針對安全生產的薄弱環節，突出強調安全生產隱患的治理電器裝置點多面廣，管理起來有一定的難度，基於此，我及時組織前線班組，對照裝置安全標準化標準，對我站所管轄的抽油機裝置、電器電路進行全面檢查，對檢查出的問題，及時進行整改。同時，安排我站電工對變壓器、控制櫃、電機的接地、回零線統一進行標準化連線，對變壓器周圍雜草、油汙等進行清除。
工作中我做好全員技術培養教育工作和導師帶徒活動。從年初開始，我結合本站實際以堅持突出重點理論與實際相結合的原則認真制定了本站技術教育工作計劃，成立了本站技術培訓小組，建立健全了技術培訓臺帳，做到了時間，內容，人員三落實，培訓有教案，有試卷，有考勤。組織本站技術小組積極參加管理區組織的各種競賽，在201x年度我站郭小兵通過了高階工考試。
回顧一年的工作，有成績也有不足。工作中取得成績的同時，我也深刻體會到我的所學知識還遠遠不夠，自身的業務水平、技術本領還不夠過硬，新的一年，我要繼續努力、認真學習、提高自我、做好自身工作、協助領導為我站的持續穩定發展再上新臺階做。
尊敬的各位領導:大家好，20xx年即將過去，回顧自上任職責技師這一年多的工作感覺自己做的有限，很感激大隊給予我這次向領導彙報工作的機會。我在站從事注水崗工作，我努力鑽研業務，用心為精細管理挖潛增效獻計獻策，任職職責技師一年半的具體工作有:一、20xx年參加了工初、中級等級鑑定培訓4天，並全程帶隊去考試。
二、一年來協助基層隊聯絡教練和場地在*培訓。
三、為站、聯培訓、訓練一星期。
四、在海六注水崗整改注水泵活塞連線十字頭，降低了成本。我在站協助培訓工作，海六站此刻高階工10人、中級工11人，初級工3人，其他轉崗人員未有集輸工證人員3人。在20xx年的職工技能鑑定中有70%的透過率，在20xx年職工技能鑑定中100%的透過率，其中一名職工在採油廠的技術鑑定取的了前6名的成績。今年將有8名同志參加技能鑑定。我們將繼續根據個人的實際狀況進行培訓，全力保證透過技能鑑定的考試。在近年工作中是將職工的簽定工作放在了主要，這樣保證了職工的整體素質，有了可質的提高，在今後工作中我主要協助培訓幹事，做好以下幾點工作:
1.提高職工的整體素質為本，結合職工技能鑑定，因材實教，做到“精一崗，會兩崗，通三崗”提高職工的應變和適應潛力，本著“幹什麼，學什麼;學什麼，精什麼
”的原則，進行技術培訓，用“請進來講，走出去學”的方式，到達全站職工整體素質提高。
2.注重培養崗位專業人才。在平時的工作中用心開展崗位練兵，結合採油廠技術比賽專案，進行專門的業務培訓，對電腦操作及理論知識的培訓，實行“試題庫”培訓，以到達參加比賽水平，對錶現優異的進行精神及物質獎勵。
3.集中學習互動化
此刻海二站、海三站、海四站、海五站、海六站裝置及生產狀況各有特點，結合實際，推薦各站職工集中學習，互相學習討論，透過對現場觀摩講解、操作，實現以工作促學，以練助學，不斷提高各站職工對不同崗位的適應性，到達一崗多能的條件，以適應大隊不斷髮展的要求。
作為大隊的一名職責技師，要對大隊領導的支援全力以赴，充分團結所有主任技師、職責技師的力量，為技術先鋒做一塊拋磚引玉的磚，把自己所有的經驗和技術貢獻，讓青出於藍勝於藍，以成就別人作為自己的成績;為大隊的工作做一塊墊磚，哪裡需要哪裡搬，更重要的是要不斷學習、充實自己、勇於創新，促進革新成果的產出和人才的培養，為大隊和採油廠做出新的成績。
加強曲線、道岔的裝置養護使曲線、道岔裝置全面達標。
曲線和道岔的養護歷來使裝置養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好後，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:
1、先找出曲中點，然後兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標誌、標識的從新刷寫，最後用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
一、自我狀況:
尊敬的各位領導各位同事們大家好。我叫，今年XX歲。X年至今在鐵運處參加工作，從事過蒸汽機車司爐工、副司機、內燃機車駕駛技師，20xx年取得中華人民共和國合資地方鐵路機車駕駛證、濟南鐵路局頒發的電氣化鐵路勞動安全合格證，證件號碼為:,證件每年鑑定一次。現在我就我所在的崗位向大家進行描述，請各位領導給予指導。
二、崗位安全職責:
內燃機車司機主要職責就是在處和段領導的正確領導下，認真執行規章制度，確保安全運輸，平穩操縱機車，保質保量的完成作業任務。負責機車的整備，搞好機車的保養工作，努力節約油、水、電。熟悉機車的各種故障的判斷及應急處理，掌握機車的各部件名稱、結構、工作原理，機車的運用特點、易損件和關鍵部位。正確及時的填寫有關材料，對乘務作業的過程全面負責。
三、作業理念安全第一、遵章守紀、愛護機車、平穩操縱、安全正點
四、作業環境:兗州西站、東莊集配站、許廠站場、岱莊站場、唐口站場、許兗區間、岱唐區間。
五、工具備品:對講機、檢查錘、手電、組合工具、防輻射工作服一套。
六、作業流程:
1、出乘前的準備:
(1)在出乘前嚴禁飲酒，保持充分休息。準時出勤，按照規定到段參加交接班會，認真聽取交接班內容、有關排程命令和重要指示。
(2)嚴格執行交接班制度，將交接班會的內容及時傳達到班組成員，徹底瞭解當天機車作業情況、機車狀態和區間線路情況。提前安全預想，根據天氣情況、車輛情況進行隱患排查和薄弱人員環節的排查，並且制定安全注意事項，記錄在交接班記錄本上。
(3)必須持有鐵道部頒發的機車駕駛證、電氣化鐵路勞動合格證以及鐵運處發給司機或副司機崗位證的方可上崗駕駛機車，無證者禁止上崗作業。
2、機車檢查整備:
目前我處主要使用東風4D東風7G兩種車型、機車檢查必須遵守以下幾條注意事項:
(1)機車的整備工作必須在機車停機的狀態下進行，對燃油、水、砂進行檢查補充。發現不良處所，及時與檢修人員聯絡，做到不漏檢，不漏修。
(2)作業前必須確認好機車已經制動。(無風時使用手制動機)
(3)進行各種實驗時，必須加強聯絡，密切配合。電器動作試驗時，應嚴格遵守試驗程式，小心謹慎，防止電火花燒傷，人為短路故障的發生。
(4)各部件檢查試驗完畢後，應及時恢復正常狀態和位置。
3、站內調車主要是加強與調車人員的配合作業，加強瞭望，嚴格按照“十、五、三”車距離訊號行車。
4、許廠取送車主要是控制好送車速度不得超過25㎞/h。避免車輛與鐵牛衝突。
5、兗西取送車主要是電氣化區段的行車安全。嚴禁在機車、車輛頂部從事任何活動。嚴格執行人不齊全不動車，車不停穩不上下的規定，司機室門必須關好，嚴禁開門執行。
6、東莊-唐口區間執行距離長，無人看守道口多，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴格執行手指口述、呼喚應答。
七、作業標準:
1、嚴格執行車動集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽不清就問。認真執行“唱一勾、幹一勾、消一鉤”的制度。瞭解調車作業計劃及作業方法和注意事項，並且向當班人員認真傳達，嚴格遵守執行速度，並且按照調車人員顯示的“十、五、三”車距離訊號鳴笛回示。
2、發車準備，試風完畢後，聽到車站值班員告知訊號好後，司機用標準用語進行車機聯控應答。作業人員確認出站及發車訊號顯示正確，嚴格執行手機口述制度、呼喚應答制度。
3、鳴笛開車，要做到起車穩、加速快、不空轉。
4、按照規定鳴笛，不打瞌睡、不做與行車無關的事情。執行時在較平坦的線路上，列車啟動後應強迫加速，達到執行時所需的速度時，適當調整機車牽引力，保持列車均衡執行速度。在長大上坡道時，應採用“先闖後爬，闖爬結合”的操縱方式，坡前應提早增大機車牽引力，爬坡時應實施預防性撒砂，防止空轉，並且時刻注意牽引電流不得超過持續電流。
5、機車巡檢是執行每隔30分鐘或發生異音時，對機車進行巡檢。主要的部位:柴油機、增壓器、牽引電機、輔助傳動裝置、空壓機、輔助電機、各油封孔蓋、水箱水位、差式壓力計等。
6、機車未全部緩解，不得加負荷(特殊情況除外)。機車在執行中或機車未停妥前，嚴禁換向操縱。
八、危險因素及危險源:
1、機車整備:整備時地溝、電器間、機車各轉動部位(舉例)
2、許兗區間:電氣化區段，嚴禁攀爬機車大頂，防止觸電，摘刮作業注意鄰線車輛。
3、岱唐區間:薄弱時間、薄弱道口、嚴防路外事故。
九、特殊情況應急處理:
1、發生路外事故後立即通知車站值班員，報告事故發生的時間(月、日、時、分)、地點、現場情況事故原因、傷亡人數以及機車車輛和線路損壞情況。立即採取措施，迅速搶救，儘量減少損失，保護好現場。
2、遇大風、雨、雪等特殊天氣時，嚴格按照《特殊天氣下作業辦法》作業，瞭望距離不足200米時，執行速度不超過25㎞，不足50米時，執行速度不超過15㎞。
3、機外停車後，停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認列車狀態，當聽到車站值班員告知訊號好了以後，進行制動機簡略試驗後，再啟動列車。
4、事故案例:20xx年1月5日我處發生了“01.05列車分離事故”，事故主要情況是:20xx年1月5日，0056機車計劃牽引10輛重車從唐口站返回岱莊站，5點56分辦理閉塞，車站值班員排列進路時不能開放訊號，在電務人員處理後，6點59分裝置恢復正常，車站值班員王同勤按規定排列了兩股接車進路，通知司機訊號已好，司機接到通知後，未按規定對列車進行制動機簡略試驗，未得到調車長髮車訊號，擅自動車，造成列車機後第二位、第三位車輛分離。事故原因是:0056機車司機孫鵬作業中簡化作業程式，違反了《行車組織細則》第34條規定，在列車停車超過20分鐘後，發車沒有按規定進行簡略試驗，在沒有得到調車長髮車訊號的情況下，擅自動車，造成列車分離，是事故發生的直接原因，副司機田承濱未能及時制止司機的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發生的另一重要原因。這起事故給我們乘務員帶來深刻的教訓:機外停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認列車狀態，動車前必須按規定進行制動機簡略試驗，方可啟動列車。
十、自我感悟:
作為一名內燃機車駕駛技師，我深切的感受到自身工作的重要性。今後的工作中我要努力學習業務知識，提高業務技能，在不斷地總結中來完善自己，為我處的安全運輸盡職盡責。
一、上千萬個線頭要個個完好
太原電務段原平車間位於交通較繁忙的忻州地區，承擔著多條線路的鐵路訊號裝置的保養維修任務。旅客看到的訊號燈，只是鐵路訊號裝置的冰山一角，機房內有數百個機櫃，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。
鐵路訊號裝置非常精細複雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，訊號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪裡出了問題，然後迅速將故障排除。
車間X餘名職工，乾的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點開始
訊號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天執行，夜間維修保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，訊號工們便可以安全地上線路檢查各種室外訊號裝置。每個月，我們都會將所有訊號裝置徹底檢查一遍。 冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些訊號工們依然架設好照明裝置，一絲不苟地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之後，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯後，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開始。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路訊號工作已經有X個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控著訊號裝置狀況，來確保鐵路訊號裝置良好的執行狀態。
訊號裝置的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有細微變化，通過微機監控曲線就能看出異常。因此，我們這些訊號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪流值班看視訊監控，看資料，看曲線，通過比對看出異常訊號的蛛絲馬跡。
一、組織本組人員參與校級公開教學
在本學期我組織了本組教師積極參與、參加了校級公開課教學活動;__年9月29日，我組選派了宋健偉先生進行課堂教學交流，科目：《數控機床操作》之“g09工作指令的使用”，地點：__級機電專業(6班)，__年10月25日，我組選派了馬擁護先生進行課堂教學交流，科目：《車工工藝》之“刀具選擇與孔加工工藝”，地點：__級機電專業(8班)。在這兩次的公開課教學課調研活動中，均得到應有的收穫;在準備階段，我們就參見人選上進行了一個充分的醞釀過程。
宋健偉老師在數控機床的操作上具有十分豐富的經驗、理論上也能夠顯示出十分嫻熟的狀態，經過徵求其本人的個人意見後，並且充分考量了其競技狀態，才決定尤其參加校級公開課教研活動。宋老師個人技術上又很強的實踐經驗，不論是機床型別、刀具選擇、材料判斷，還是加工引數的選定、材料裝夾、程式編制等，都具有並顯示了一個高階技師應有的水平。課堂語言的使用上更是直接來自於生產實踐中，具有實際、流暢、實用等特點。
馬擁護老師是我校經過長期教學實踐錘鍊出來的一位青年新秀，理論知識和實際教學經驗已經具有很強的能力，以及教研能力;在課件製作上，更是顯示非同一般的操作性;貼近學生生活實際、貼近了學生的思維心理特點，便於學生進行識記、理解、消化和吸收。
以上二位老師在校級公開課教學活動中，得到了來自同事、學生、領導的一致好評;在過程中，其本人也同樣取得長足的進步。
二、向45分鐘要效益
由於我校生源的複雜性，客觀上決定了學生知識基礎、心理、識記、意志力等方面的特點，只是課堂上45分鐘的時間，是遠遠不能適應教學的要求。於是，我組開展“向45分鐘要效益”的活動，表面上是向45分鐘要效益，實際上教師們加強了自己課外負擔，如何才能在45分鐘時間裡產生效益，目標指向並不是實際的課堂時間45分鐘，而是教師在課外進行充分的研究知識點、調查學情等。
對知識體系的研究，就是講解難度、化解教學風險，把知識的體系進行一個重新整理、梳理的過程。
對學情的調查和研究，就是研究具有不同知識基礎、心理特點、學習型別的學生，進行分類施教的方法研究。
大家形成老中青結合，搞好傳幫帶，使各項研究活動承接承接傳統的同時，具有十分鮮明的時代特色，提高新的教學科研、教學技術手段的擁有量;其間得到教導處陳計蔥主任的悉心指導。
三、主動學習，積極加壓
我組成員積極參加校本培訓，在每一次的專門業務學習會議上，大家都能夠完整、認真地，領會、理解專家提供的教研、教學最新前沿知識;引起大家十分廣泛的注意點和興奮點。積極參加學校教研室組織實施的論文編寫、師德學習等各項研究活動;得到呂學忠主任悉心指導;在__年度接近尾聲的時候，我組得到通知：我組成員的參賽論文獲得省級二等獎一名。據悉，參加此次論文評選的論文數量是855篇，獲得獎勵的只有35篇，可見努力，總是會有回報的;學校領導、以及主管領導多次給予褒獎
四、積極評課，尋找差距
改革是不變的靈魂、創新是永恆的話題，是的，人類的一切活動都是指向新、奇、特、專的，科學性不斷提高。做為一個普通的專業課教師，能夠施展的空間也是需要不斷繼續擴充套件的，因為人類在不斷的進步中，從過去，走向未來的。因此，我組教師本著“積極創新、大膽實踐”的精神，不斷探索新知，從不放過任何一個可以提高自己的機會。
在校級公開課的教學教研活動中，我組成員積極參加不同組別教師的公開課教學，評教評學活動開展的如火如荼，生氣盎然。學校其他各組教師舉行的公開課教學、教學評議等活動中，都有我組成員勤奮奔波的身影;他們活躍在各種研究活動的前沿，知識點的教學、理論評估、難點降解、教法選擇、教學技術的選用、實際圖紙的識讀、劃線、刀具選用、量具量儀的選取等等，厚積薄發，繼往開來。
各位領導、各位同事你們好
我叫劉， 年參加工作。目前在 站 班工作。作為一名一線的石油 工人，我秉承老一輩石油人的精神傳統，在工作上肯吃苦、講奉獻、有理想、守 紀律，與全站人員上下齊心，兢兢業業、拼搏苦幹、克服各種不良因素的影響， 確保油井產量，完成隊上下達的各項工作任務。下面我將 20xx 年的思想、工作、 學習情況向各位述職如下
一、加強學習，注重政治素養和業務能力提高 一年來，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的政治理 論水平和業務能力。
堅持自覺參加機關組織的學習，認真學習黨和國家的方針政 策。深刻領會上級檔案精神，在實際工作中加以貫徹。通過紮實的思想政治理論 學習，使自已能夠樹立大局意識，比較客觀、全面、準確地看待問題，分析和解 決問題。在工作中學習，在學習中工作，精益求業，不斷探索，使自已更加勝任 本職工作。
二、工作方面，認真履行職責，腳踏實地做好工作 用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責。在現場管 理上，嚴格按照規章制度及標準化操作規程，對油、水井及時平整井場，修整井 口，基本做到井場無油汙，無雜草，無垃圾。做好日常的巡迴檢查，認真、嚴肅 的對巡井中發現的油、 水井的不安全因素進行及時處理和整改， 確保油井的產量。
在裝置管理上，我在做到定期對裝置維護保養的基礎上，堅持做到“六不” ，即
不髒、不鬆、不滲、不漏、不缺、不鏽。保證裝置完好，防治跑、冒、滴、漏等 現象的發生，消除安全隱患。在資料的管理上，為了保證量油資料的準確性，我 加大了量油的密度，通過不同時間多次的測量來保證資料的準確性。同時，細緻 資料錄取的過程，及時進行資料的填寫與整理，使其能如實的反應問題，確保資 料的“齊、全、準” 。
三、學習方面，認真學習崗位職能，提高技能操作水平 從工作的實際需要出發，本著缺什麼、補什麼的原則，以和技術操 作標準為學習重點認真學習業務理論知識。在班組工作比較繁忙的情況下，正確 處理工學矛盾，在做好日常工作的前提下，充分利用業餘時間，系統學習了採油 工程有關法律法規和理論知識。在工作期間，我不錯過，不浪費每一次鍛鍊的機 會，加速自身知識的不斷更新和自身素質的提高。同時，利用閒餘時間向隊領導 及同事請教有關地質及採油方面的知識。通過多看、多問、多學、多練來不斷的 提高自己的各項業務技能。
四、存在問題和今後努力方向。
回顧過去的一年，由於業務水平不足，缺乏經驗等原因，工作上在有些方 面還做得不夠。在今後的工作中，我要努力做到以下兩點
1、勇於創新，不斷進取，使工作更進一步。
2、努力學習，提高綜合素質，提高操作實踐能力。
以上是我的述職報告，不妥之處，敬請領導和同事們批評指正。
三優範文網