公路局局長個人述職報告

各位領導、同志們：

受組織和幹部職工的重託，我於200*年3月由總支書記改任現職至今。一年來，我認真履行崗位職責，與班子成員一道致力於理思路、正風氣、建班子、帶隊伍，以圖加快×××分局發展，拉動×××分局新的跨越。一年來，我們重點抓好公路發展這個第一要務，遵循“精簡高效，放權搞活，分灶強責”的工作 思路，圍繞“打好一場攻堅戰，做活兩篇大文章，實現‘三個確保’，在四個方面下硬功夫”的工作部署，分局榮獲了“省級文明單位”稱號、“市級誠信服務標兵”稱號;本月6日接受了市人大常委的視察，市政府××*市長、×××培同視察，並聽取了彙報，市人××××在總結人大代表發言時說：“想不到這幾年公路建設這麼多，這麼好，這麼快。”市人大常委的成功視察，我們既感到歡欣和鼓舞，同時更感到鞭策和壓力。下面我從四個方面向各位領導和同志們述職。

一、以公路改造為重點，打好一場攻堅戰。

一年來，分局已完成油路通車的工程改造有：××線20.73公里，105國道改線12.1公里，圍鐵線22公里，馬後線9.06公里，地方公路××*線8公里，105線、××*線、××線油路重建25公里

二、以提高分局經濟效益為前提，實現“三個確保”。

為了促進分局事業的快速發展，我們以提高分局的工作效益和經濟效益為前提，實現了固定資產增值、經濟效益增長、職工個人增收的三大目標。在實現這三大目標過程中，我們採取不斷完善各項配套改革措施，尤其是勞動、工資、分配三項制度的改革，建立一種爭先創優的激勵機制。一是實行三個“一批”，即：分流一批、辭退一批、內退一批。我們共分流工程施工人員20多人，辭退臨時工52人，為100多名職工辦理內部退養手續。二是組建二大公司(養護公司、機械公司)，實行養護公司“四脫離”，養護跨隊招投標經濟承包責任制，公開競聘上崗，實行定額養護，按件計酬的分配方式;機械公司實行在建工程集體承包制，風險共擔、利益共享，把職工的報酬、津貼與勤績、效益、質量、安全、責任緊密掛鉤的方式;路盛瀝青倉儲公司實行“以事設崗、以崗定人、競爭上崗”招聘使用和股份制企業管理模式。我們在大力推行改革的過程中，在調整工作崗位進行人員分流的過程中，充分考慮到自身行業的特點和困難，我們的職工有的一家人都在這個行業，甚至於一家人只靠某個人的收入維持著生計，因此我們必須確保每個職工有事可做，人人有崗，分流不下崗。一年來，分局沒有拖欠職工工資和各項補貼，政策性二次調資都得到了補發，並每年還發放了第十三個月工資。每年市路局下撥分局的小修費270多萬元，其中用於工資發放190多萬元，佔經費的72;用於養護中的材料、機械維修費80多萬元，佔經費的28。由此可見，養人與養路的矛盾非常突出。除此以外，每年退休職工補工資差27萬，補醫保、社保、人保差15萬，補公積金、行管費差30多萬元，被漲工資和補發第十三個月工資40多萬元，每年分局需要填補的資金缺口在120多萬元，三年就是360多萬元。同時，分局以105改線為依託，在新城區徵用道班和拌和場用地25。6畝，每畝2萬元，加上回填土，砌圍牆共投入資金80多萬元。今年，分局為機械公司院內外硬化場地，共投入資金10多萬元。三年來，分局班子努力擴大工程施工渠道，改善工程施工環境，注重了工程建設、機務生產、公路養護等單位的效益管理，提高了資金的使用率，尤其是通過財務管理的規範化、制度化建設，大大壓縮了各項非生產性開支，分局基本保持了收支平衡，並略有節餘的良好發展勢頭，維護了分局的穩定，職工家庭的穩定。