衝鋒陷陣、勇挑重擔，是他執著的追求；堅韌不拔、甘於奉獻，是他的人生境界；一往無前、永不懈怠，是他的精神狀態。他把自己的理想和事業都根植在祖國的建設事業之中，用激情譜寫著自己人生的壯麗篇章。他就是××四局一公司××鐵路三分部專案經理、優秀共產黨員××。
1991年剛從學校畢業的××成為了一名走南闖北的築路人。隨後他走遍了祖國的大江南北，在北京通縣交通部汽車試驗場、上海大眾汽車試驗場、上海f1國際賽車場、合寧鐵路、一汽農安汽車試驗場等國家、省級重點專案都留下他堅實的足跡。並從試驗員、技術員、預算工程師、總經濟師，××腳踏實地，一步一個腳印的走上了專案經理的工作崗位，逐步煉就了紮實的專業技術功底，還積累了豐富的施工管理經驗。
XX年8月，××被公司任命為一汽農安汽車試驗場專案部經理，這是他首次出任專案經理。
一汽農安汽車試驗場位於吉林省長春市農安縣境內, 佔地面積95.72萬平方，工程主要改造工作有高速跑道維修、耐久性試驗路改建和綜合性能路改建、擴建（含abs及噪音測試）三部分，合同造價2598萬元，總工期為11個月。上任伊始，××就面臨著氣候、工期、技術要求、人員、資金等一系列考驗，由於人員少、隊伍年輕，施工經驗相對不足。這對一個剛走上專案經理崗位的人來說是一個嚴峻的考驗。但是作為一名共產黨員，他憑藉不服輸的勁頭，硬是堅持了下來，任太陽落滿肩頭，憑汗水肆虐臉頰，每天跟班作業，確保了該專案優質高效的按期完成。在2011年中國汽車協會試驗場峰會上，業主對他帶領的隊伍“重合同、重質量、守信譽”按期、圓滿完成該專案表示感謝，並讚譽××四局一公司不愧為國內試驗場工程建設的“專業戶”。
2011年，××四局一公司承建了錫林浩特至烏蘭浩特鐵路，工程計劃於2011年4月1日開工，2011年4月竣工，在組建專案部時，××再次被任命為××四局一公司××鐵路三分部專案經理，他負責施工的管段全長32 公里（其中橋群約4公里，最大墩高32.5米）、造價約3億元。
為充分了解現場及周邊情況，2011年2月6日，當人們還沉浸在春節後的喜慶氣氛中時，××已經帶著員工們奔赴蒙東草原，開始前期調查。當時內蒙古大草原白雪皚皚，寒風呼嘯，當地人都在家裡躲避風雪，他卻與十多位員工一起剷雪除冰緊張地進行著前期施工調查。十天之後，調查結束時，他們每個人的鞋子都已經穿壞了三雙。可是一份涵蓋了當地地質、氣候、水文調查，周邊交通、資源、人文情況和總體安排、階段安排、勞務季度計劃以及重點、難點分析控制的調查報告卻出爐了。
隨後，專案整章建制就成為了××關注的重點，他先後出臺了安全、質量、進度、效益、環保、文明施工和日常生活等共9大項60餘條管理制度和措施。嚴格執行“標準管事，制度管人”的工作方法，緊緊圍繞“施工生產”這個中心，實現管理橫向到邊、縱向到底。並把業績與各作業隊的收入直接掛鉤，按制度辦事，幹標準活，上優質崗，確保了專案部進入科學、有序、嚴格的管理軌道。
由於內蒙古特有的氣候特點，××鐵路有效工期只有短短九個月時間，為了加快施工進度，××全力營造施工勞動競賽氛圍。在各作業隊中他先後組織了“大幹120天”、“百日勞動競賽”等多種形式的施工勞動競賽活動。而在大幹活動中，他作為專案經理，每天是最早來到施工現場，認真組織安排好各種施工機械、和勞力，使機械和勞力的使用達到最合理的狀態。每當現場出現急、難、險、重任務時，也總能看到他忙碌的身影。功夫不負有心。 截止到10月初，三分部線下主體工程已全部完工。這一資料也意味著，三分部只用6個月的時間就完成了業主計劃1年半完成的工作任務量，這個速度在一公司乃至××四局都是有史以來最快的施工速度，被業主和局領導譽為“××速度”。
天道酬勤，只有勤奮努力的人，才有可能得到成功女神的垂青。憑藉著在××鐵路取得的好成績，××先後榮獲××四局集團公司先進工作者、××四局一公司優秀共產黨員等榮譽稱號。成績屬於過去，未來充滿挑戰，××將繼續在××鐵路建設新的征程中，實踐自己的人生價值。
用激情譜寫人生壯麗篇章
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