作為一個土木工程專業畢業的本科生，畢業設計是大學階段尤為重要的一個環節，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化。畢業設計實習是在畢業設計前進行一次系統的綜合考察，結合所學知識及自己的畢業設計課題，選擇自己的設計方向。通過畢業設計實習，使我們能夠了解建築設計的全過程，培養我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力，並鍛鍊我們調查研究的能力，對畢業設計有著重要的指導作用。
實習日期： 07.3.3（晴） 指導老師：AA
實習的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什麼特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進行現代化建設, 受到諸多保護條文規範的制約,關注建築風格成為規劃審批的一個重要組成部分, 因而, 對建築風格的要求, 以某種法制法規的形成存在, 並對蘇州城市建築的設計產生深遠的影響。城市規劃方面採取對古城風貌的保護的原則,所以現代化的建設要兼顧到歷史文化遺產的留存與合理利用。
根據資料介紹：這種源自保護城市風貌的舉措對於創造地方特色而言, 並不是一個完全相同的概念, 應該承認前者可以用較為穩妥, 保守的手法來達成保護的效果, 在某些特定場合, 甚至可以沿用傳統樣式和仿古建築。而後者相對來說是富有開創性, 探索性的創造過程, 它關注地方文化, 自然環境, 建築歷史等眾多地域因素, 其表達方式和設計手法具有相當的差異和豐富性。在蘇州, 總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建築風格的專注是蘇州創作環境的一個特點, 從這個意義上說, 蘇州地方主義或地方特色的再創造還有相當大的發展空間。
所以，蘇州市區的建築，不論是什麼結構，都要維持這種現狀，表現蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建築是反映蘇州地方建築的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續, 最北端的北寺塔, 中段的觀前街, 怡園,文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現地方性符號以及與城市文脈的關聯, 其開發規模較大, 改造力度較強, 但在追求條理化和程
序化的過程中又體現了人文關懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟著力體現蘇州地方文化特色建築。其輕巧靈秀的立面造型手法, 與早期人民路建築古樸厚重的性格形成鮮明的對比, 其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風格”的關注在蘇州圖書館就集中地表現出來, 這種現象和江南其它地區的表現相比更顯突出。
為什麼建築可以這樣隨意的按人們的意願設計成不同的體型？這就和我們結構設計有根本的關係，前面所說的的古代建築都是砌體結構、木結構，而新建的大多數都是
框架，或框—剪結構。其中以框架為主，高層中多使用框—剪結構。框架結構是樑、柱等杆系構件組成的空間承重體系的結構，是多層、高層建築的一種主要結構形式。這種結構體系的優點是建築平面佈置靈活，能獲得較大的使用空間，建築立面容易處理，可以適應不同的房屋造型。所以人們可以按照自己的想法設計各式房屋，就像搭積木一樣，擺出自己喜歡的造型，都能夠用框架來實現，這就是框架結構的優點。所以人民路上的多層建築，不論是辦公樓、商廈、圖書館、行政樓，大都是框架結構，但外形卻是蘇州古典建築形象。
建築的形式就被當作了一種資訊交流的媒介和模式。為此,便要求建築形式成為一定含義的符號載體, 即意味著使建築形式符碼化。這就是蘇州圖書館的外部立面上眾多變形過的構架、紋飾、披簷的意義, 從它們的身上公眾獲取與地域或歷史的溝通。蘇州圖書館內部的設計力圖還原作為園林主人——文人的情趣。
由此，我想到了我所設計的中學辦公樓，也應像蘇州的建築一樣，在建築設計上爭取能被當作一種資訊交流的媒介和
模式，成為一定含義的符號載體。在結構上採用框架結構，按自己的建築設計思路合理的的安排空間造型，在建築造型上努力體現蘇北的建築風格，把建築物的設計和兩漢古典文化結合起來，在現代建築中融入古代風格，體現徐州的文化風格和韻味。
一、專案概述
本專案為xx部門綜合辦公樓，位於xx市xx大道，市內53路公交車可達。建築面積3964平方米，五層，高17、100米。設計單位為設計院，施工單位為湖南省建築工程公司。這個專案是一個完整的框架結構。為了滿足業主的需要，對施工圖進行了數次修改，最終可以進行施工。考慮到軍隊的特殊需要和使用性質，特別是軍械的安全存放，工期最終延長一個月。剛開始實習的時候，專案已經到了二樓，三樓在建。腳手架材料採用鋼管，結構設計使用壽命為50年。建築工程類別屬於多層辦公樓，建築耐火等級和抗震設防烈度分別為一級和六級，屋面防水等級為二級。
二、主要工種工程施工方法
樓板鋼筋混凝土牆厚120mm，0000以上外圍護結構填充牆均為水泥空心磚，衛生間隔牆均為90mm厚pac輕質鋼筋隔牆板。方法見《西南地區建築圖集》相關細節和細節。
在按圖施工、使用合格原材料、成品、半成品的前提下，工作重點應放在按規範、規程、規定施工上，施工過程中按工序進行控制，發現問題立即糾正，消除施工過程中的事故。監控應貫穿整個施工過程。交貨前的產品保護也是一個不可忽視的監控目標。
關鍵部位和薄弱環節是質量控制的重點，薄弱環節有兩層含義：一是新技術、新工藝，因為是第一次施工，質量不確定，要重點控制；二是容易出現問題的部位，如軸向位移、鋼筋位移、樑柱錯位、混凝土施工縫和灰碴位置不當、砌體粘結率差、預製板滾壓介面、滲水、滲漏、起砂、起殼、堵塞等常見質量缺陷。只要方法正確，措施有效，關鍵部位和薄弱環節的重點控制往往能事半功倍。
對於施工現場，質量監控一般包括預監控、施工監控和分項監控。如設計圖紙、原材料、半成品、成品等的監控。，應在相關分項施工前進行，以便更好地實現事前控制。
對於施工中容易出現的質量問題，應重點加強過程中的監控，以便隨時發現和糾正，真正消除施工過程中的質量問題。雖然部分子專案已經完成，但離整個專案完成還有一段時間。如果產品在此期間沒有得到保護，產品的質量就無法得到保證。因此，在這種情況下應進行監測，直至工程完工，如地面面層、油漆、表面貼上等。，屬於子專案完成後的監控。
1、材料試驗
鋼材、水泥、防水材料，除出廠合格證外，還應按要求進行抽樣檢驗。磚可以查出廠合格證或檢測報告，其他一般材料可以查出廠合格證。
2、抽樣檢驗
隨機檢查靈活，不受時間條件限制，容易發現問題，發現問題早，便於整改，檢查頻率不限，是一種有力的監控手段。
3、班組自檢
班組自檢是保證質量的基礎。只有每個操作人員認真進行自檢，仔細檢查，質量才能有堅實的基礎，所以要牢牢把握，不能忽視。
4、設立質量管理點
質量管理點可用於各種環節，如推廣新技術、質量難點和薄弱環節、要求優質子項等。在質量控制的關鍵部位和薄弱環節設定質量管理點，採取事前控制，往往可以事半功倍。有時候好像是個薄弱環節。但由於提前採取措施，設立質量管理點，問題很容易解決。因此，設立質量管理點是質量監控的有力手段。
屋面工程應符合：（gb0207—94）要求。本工程防水等級為二級，防水層耐久性為15年，防水層採用兩種設防措施。屋面保溫層為60厚聚苯板，導熱係數不大於0，07W/m？k 。屋頂包括坡屋頂、氣窗屋頂、露臺和機房屋頂。屋面裝置進出屋面管道和構築物後，方可施工防水層。保溫層的施工時間應根據當地氣象部門的中期預報進行選擇。需要保證保溫層在施工過程中不被水侵入，以保證其材料的物理效能保持不變。
地面和地板分為低溫輻射採暖地面、浴室廚房輻射採暖地面、浴室廚房輻射採暖地面和浴室廚房輻射採暖地面。他們的方法不一樣。詳見工程設計概述。
門窗設計。外門窗採用塑鋼門窗、中空玻璃、80系列白框材料；內門一般採用木質膠合板門，以滿足防火要求。室外空調裝飾板均為鋁合金百葉，由甲方定製；安全玻璃用於sc—11、sc—11a和sc—12的外窗。
三、實習內容
1、熟悉相關設計圖紙，研究施工企業編制的施工組織設計或施工方案及施工管理檔案，掌握實際實施情況，分析實施中存在的問題；
2、參與鋼筋、混凝土、模板、砌體、裝飾工程等重大工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法；學習如何解決施工中的技術問題；研究本工種工程的質量標準和驗收方法；
3、深入施工現場，瞭解建設專案管理機構的組成、職責範圍和工作內容，分析建設專案管理中存在的問題；研究施工圖預算的編制方法；
4、參加相關生產會議，進行專題調研。
四。收穫與體驗
通過這次實踐，我對一般工業與民用建築工程的施工技術知識有了更深入的瞭解，培養了分析和解決施工技術問題的能力；讓我學會理論聯絡實際，驗證、鞏固和深化建築工程的理論知識，拓展視野；獲得了施工專案管理和施工圖預算的實踐知識，為以後專業課的學習奠定了感性基礎；在工程技術人員的領導下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優秀品質，促進了他們德、智、體的全面發展。我測試了自己各方面的能力：學習，生活，心理，身體，思想等等。
總覺得自己學到了很多寶貴的知識，是在學校學不到的。到了辦公室，面對很多不熟悉的管理技術人員，想著如何給單位留下好印象。當我們到達建築工地時，我們面臨著許多建築工人，他們有豐富的'實際工作經驗。首先想到的是如何與他們有效溝通。畢竟我在這裡代表的是貴州大學的形象，所以我很努力，在辦公室裡聚精會神的研究施工圖紙和規範，遇到不懂的地方多問多想。雖然施工圖在課本上見過，結構圖也是課程設計畫的，但是和這些施工圖相比，簡直太簡單了。所以會有很多你不懂的地方，從總體設計描述，到總平面圖，到立面圖、剖面圖，問的地方太多了。特別是對03g—101（平法）的理解，我們學到了非常實用的讀圖知識，對鋼筋和下料有很深的理解。
在未來的日子裡，我會繼續努力學習和工作，把在大學學了幾年的專業知識和工程實踐結合起來，回報祖國。
從6月3日到6月5日，在此期間我們土木工程專業到合肥市三個大型建築工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益匪淺，讓我們對建築物有了初步的感行認識，以及為我們今後開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。
非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建築工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建築物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。
三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在建築物結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重於泰山;由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。
過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協調商議經過他們的。
進到施工區，我們一眼就看到了建築物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建築很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好並投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。
這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等資訊。
在建築工地上我看到我從未看到過的建築材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建築公司在使用這種材料，相對那些傳統紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。用這麼多優點，價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然佔據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。
在三天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過三天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎樑鋼筋;牆筋綁紮;構造柱鋼筋的綁紮;樑鋼筋;板箍筋綁紮。
一.基礎底板及基礎樑鋼筋：
1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3. 底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。
4. 底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。
5. 根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
二.牆筋綁紮：
1. 在底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。牆模板宜採用“跳間支模”，以利於鋼筋施工。
2. 先綁2～4根豎筋，並畫好橫筋分檔標誌，然後在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。一般情況橫筋在外，豎筋在裡，所以先綁豎筋後綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
3. 所有鋼筋交叉點應逐點綁紮，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規範的要求。
4. 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁紮過樑鋼筋，錨入牆內長度要符合設計要求。
5. 各連線點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁紮。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室牆體深度;牆端部、內外牆交接處受力鋼筋錨固長度等，綁紮時應注意。
6. 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
從6月3日到6月5日，在此期間我們土木工程專業到合肥市三個大型建築工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益匪淺，讓我們對建築物有了初步的感行認識，以及為我們今後開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。 非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建築工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建築物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。
三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在建築物結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重於泰山;由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。
過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協調商議經過他們的。
進到施工區，我們一眼就看到了建築物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建築很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好並投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等資訊。
在建築工地上我看到我從未看到過的建築材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建築公司在使用這種材料，相對那些傳統紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的.特點：具有隔音保溫的作用。用這麼多優點，價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然佔據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。
通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今後的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。
從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建築物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以後，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，並有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。
對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對於專業書籍等要多看;對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對於任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長：這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。
不要死鑽課本，但也不要脫離課本，聯絡實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一個連陽光都見不得的人,會有什麼作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什麼作為.這次實習我的又一收穫,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛鍊,為將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應力。
總的來說很高心能夠有機會參加實習。讓我們學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意。
一、 實習目的
20xx年8月26日至20xx年9月26日，我在廣州致藝監理諮詢有限公司進行為期2個月的畢業實習，期間被安排的工作崗位在珠海市廣珠鐵路橋樑工程第5標段現場監理員。
由於本人馬上面臨大學畢業走上工作崗位，但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論於實踐工作的能力、實際動手操作能力，增加自身素質能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業後正式走上工作崗位做準備，故進行此次實習，在張孝武工程師帶領下我知道了一下內容。
二、 實習內容
1模板工程
1） 對模板及支撐系統應掌握下述原則：
a、 保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性；
b、 具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載；
c、 構造簡單，裝拆方便，並便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築、養護等要求；
2、 鋼筋工程
3） 鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規範進行鋼筋翻樣，並就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。
4） 鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格後，方可批准上崗操作，焊接接頭應符合規範要求。
3 、混凝土工程
c、 混凝土的澆築、接槎、振搗
混凝土的澆築順序和方法，事先應周密考慮。對於大體積、大面積混凝土的澆築施工單位要制定澆搗方案交現場監理稽核、備案，分層、分段要合理；層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆築後一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆築豎向結構，要根據結構形式採用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆築中不發生離析，並保證各部分澆築密實。
4、承臺施工
施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。
監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯絡單，掌握規範要求，特別正確掌握允許的最大偏差值範圍。
監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，並及時做好施工的內業資料。
基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。
5、墩身，托盤，頂帽，施工
施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。
監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯絡單，掌握規範的要求。
按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋樑中預留筋，要符合設計要求。
6鑽孔樁
1、承包人可選擇任何一種鑽孔方法，但完成的鑽孔，應符合圖紙規定的允許偏差。
2、鑽孔時採用長度適應鑽孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鑽孔，並保持鑽孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求：
(1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土製作。
(2)護筒內徑一般應比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據鑽孔情況選用。
(3)護筒頂端高程，應高出地面0.3m或水面1、0～2.0m。
(4)當鑽孔內有承壓水時，應高於穩定後的承壓水位2、0m以上。若承壓水位不穩定或穩定後承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁，鑑定在此類地區採用鑽孔灌注樁基的可行性。試樁結果，報監理工程師批准後，方可採用鑽孔灌注樁基。
（5）當處於潮水影響地區時，護筒高度應高於最高施工水位1.5～2.0m,並應採用穩定護筒內水頭的措施。
（6）護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，一般平面允許誤差為50㎜，豎直線傾斜不大於1%；幹處可實測定位，水域可依靠導向架定位。
（7）護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜為2～4m，特殊情況應加深以保證鑽孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河床，應沉入區域性沖刷線以下不小於1.0～1.5m 。
（8）在鑽孔排渣、提鑽頭除土或因故停鑽時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。
（9）當設計為斜樁理，為保證開孔斜度準確，埋設的護筒應準確，長度不宜小於3m，護筒直徑只宜比鑽錐直徑大20～30㎜。護筒埋設的斜度宜稍大於於設計斜度，應埋築緊密。
（10）斜孔孔壁較易坍塌，故孔內水頭、護壁泥漿相對密度、粘度等指標應比鑽豎孔時稍大。可摻用適量新增劑以改善泥漿效能。
3、地質情況較為複雜的大、中橋，在鑽孔灌注 樁施工前，應按設計要求或監理工程師指示，在橋位現場試樁，以驗證樁的設計引數及承載力，並根據地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發現地質情況（如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等）與原設計不符時，承包人應提出相應的技術措施或變更設計，報監理工程師批准。
4、鑽孔時須及時填寫鑽孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師彙報，並按監理工程師的指示處理
1、承包人應採用鑽孔泥漿護壁，以保持孔壁在鑽進過程不坍塌，但採用全長護筒者除外。
2、承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鑽孔泥漿。鑽孔泥漿不得汙染地下水。根據鑽孔方法的適用性的論證，不加摻加物的清水鑽僅在監理工程師書面同意情況下才可採用。
3、鑽4、鑽孔時須及時填寫鑽孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師彙報，並按監理工程師的指示處理孔泥漿應始終高1、鑽孔達到圖紙規定深度後，且成孔質量符合圖紙要求並經監理工程師批准，應立即進行清孔。清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鑽孔的任何塌陷。
2、清孔時，應將附著於護筒壁的泥漿清洗乾淨，並將孔底鑽渣及泥砂等沉澱物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔後孔底鑽渣沉澱厚度符合圖紙規定值為前提進行，大橋基礎鑽孔後一般需進行兩次清孔。
三、心得體會
一）工作謹慎負責，認真履行監理職責
1 在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求；熟悉合同檔案、業主有關要求的檔案。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導彙報，提出意見。檢查現場機械裝置、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理並及時向領導彙報。
在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規範，注重動機和效果的統一儘量有效地工作，並經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。
二)加強日常學習，努力提高業務素質
2、業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鑽研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，並善於總結，思悟獨到的見解，並熱衷於對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短。
三)工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德
3只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委託人搭建溝通的橋樑。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴於律已。
1、引言
自20__年7月3日至20__年7月16日，是學校為期兩週的國際實踐周。考慮到土木工程作為一門實操性極強的學科，即要求技術人員集專業技術知識和經驗操作為其基本的職業素質，學院為即將步入大三的大二本科學生安排了三次不同型別的建設實地認識實踐實習。此時，結束大二全部課程的我們，結束了土木工程專業要求的基本專業課程的學習，初步瞭解部分結構構件的工作原理以及部分構造要求。三次短暫的實習課程，有效幫助我們瞭解實物構造尺寸；建立起實物圖和簡化圖的聯絡，並幫助解決避免變形方向方式的根本思考角度的錯誤；通過現場操作的技術人員對工作流程的簡要描述，有助大家免除部分操作不合理性的構造設想，也讓大家對未來可能的研究方向有了基本的設想。
2、各部分內容及感想
2、1第一次實習：民用建築社群“鷺湖宮”已建成及正在建設的樓盤實地考察。
20__級土木工程全體學生參與了此次實習。在遊翔老師的帶領下，大家於上午十點從江安校區出發，經四五十分鐘的路程後，到達了位於溫江區萬春鎮國色天鄉國際度假區的“鷺湖宮”小區。社群建築基本為仿歐式風格，結合小高層樓棟與公寓式樓棟錯落佈置的建設方式，利用了度假區的優良環境優勢和周邊娛樂便利，打造了一片房價親民卻高品質的居住環境。
到達目的地後，我們首先聽售樓部的工作人員為我們簡要介紹了社群建設的的概念及其優勢，但是並未對其具體戶型進行進一步的瞭解。之後我們進入了正在建設的建築工地，總工程師為我們從建築結構，施工管理，施工安全，三個方向基本介紹了一處樓盤開發建設的大致工作流程以及內容。
公寓式建築由於高度較高，採用了框架剪力牆的結構。相對於小高層的框架結構，從分考慮了高度上帶來的風荷的不同程度上的影響。現場對結構型別的分析判斷較為容易，砌體部分的構造牆面與鋼筋混凝土的差異，因材料的顏色外形區別較大而易於區分。大家對於一些工作現場的需要的操作裝置十分好奇，操作人員為大家依次解釋其工作目的，例如；施工電梯、綠色紗網的安全考量、結構自上而下和建築外包自上而下的工作順序。
結束了正建部分的瞭解，眾人在建成樓盤的部分，對其環境綠化的情況進行了大致的瀏覽。便結束了此次的實習內容。
與其他工程不同，民用社群的建築隊人文方面的要求會更高，對方案開發考察人員的前期工作的需求較為嚴格，針對不同的地形地勢以及周邊的公用建築型別，作為不同人群的住房需求，設計建築有相應的戶型及其面積。不僅如此，交通、教育、醫療以及今年來人們越來越關注的住房環境，都會影響未來樓盤的建設成果及其銷售。並且隨著樓層的日益漸高，日照採光以及建築容積率的矛盾，會加大設計的難度。不同的地域的天氣氣候亦是考量範圍的內容。我想未來無論是在設計院還是在房產公司工作都需要我們對平時的政策方向，統計結果進行一定的瞭解分析，結合基本的調查問卷，便於後期工作進行。人文的部分不僅表現在購買群，建設施工的團隊作為建築完成的最基本的重要組成部分，更是我們施工時的考慮部分。工地現場有一塊安全記錄板，記錄每次大型施工安全事故的時間，內容，以及原因分析。基礎部分易發生坍塌，而樓層漸高厚，高空落物帶來的問題頻繁並且嚴重，觸電屬於工程全時段的高發安全問題，工地上的用水用電沒有具體的安全要求和措施，現場亦有電線浸如水灘的情況。事實上，建設的安全帶來的不僅是工程進度，人員，財產的問題，也許之後的對另一個家庭的未來的影響也將不可估量。這種有害無利的事情，要求我們不止規範安全操作，也是提供一些更多簡易操作，現代化操作，規範科學管理的思考方向。不是亡羊補牢，而是防患未然。
工程管理作為統領整個工程的頭腦司令部，掌握了整體工程的進度以及各部分的合作接替，從經濟的角度出發，做各類裝置的協調進行，是作為工程甲方的地產開發部分最為關心的內容。作為專業中的女生，是一個弱勢群體，相較於建設方向的未來發展，可能成為開發團隊的管理人員會更有更多更廣闊的職業發展範圍。就需要在工程管理方面多下功夫。
2、2第二次實習：“蔚藍卡地亞”成都天府新區的道路工程建設
第二次的實習由於成都的連日降雨天氣帶來了部分的困難，此次的考察有鐘聲老師，張瑤老師、閆慧群老師以及遊翔老師帶領全體人員，來到未來幾年成都重點發展建設的區域。工地現場由於大量的降雨，道路溼滑泥濘，每一步都能感受到泥地的軟陷和粘黏。現場有建設中的道路的基礎，以及建設中的橋樑端頭部分橋墩涵洞。由於現場道路條件以及空間較大，大家與技術人員的溝通存在一定困難，但同學們與老師進行相應溝通交流。
之後，大家看到了道路基礎最開始的部分的工作現場，由於隧道明挖，管道下方的土壤被挖去後沒有支援，需要用臨時的鋼結構建立類似桁架的樑並結合鋼索吊起管道。
區別於民用建築工地，道路施工的環境更加的惡劣多變，而且天氣氣候條件對工程地質的影響十分明顯，並且基礎作為道路工程質量的最重要部分，很大程度取決於其地質條件的情況。不同於以前的設想，道路的地下基礎工程十分龐大壯觀。基本基礎深入地下十幾米，正在建設的部分是今年來的新技術，採用綜合管廊建設，屬於階段完成。不同於以往的管線下埋，在基礎部分中，用廊道式的空間結構，無論是排水，輸送能源，未來使用中的排查維修，都將由此帶來便利，城市中主要工程道路的新模式也意味著道路的搶險維修不會明挖，可以使用裝置進行工程排查，充分實現了建築工業化的發展方向和思路。
現場來看盡管使用的是鋼筋混凝土，但鋼筋加設的十分密集，以至於，場面十分壯觀。並且其實道路使得施工量十分的大，比如管道的架設需要很多的臨時工程，無論是經濟方面或是人力資源方面都不節約，很多時候預設形式的施工方式，還是現在道路工程施工方向的首選。
2、3第三次實習：四川建築職業技術學院
第三次的認識實習加入了一些外國的小夥伴，我們一起參觀了職業技術學院的教學區域。包括結構的同比例施工模型以及水電管道施工的認識教學的操作認識。此次實習基本由老師作為主要的指導人員帶領大家瞭解個部分內容。
站在半完成的結構外，我們可以看出它屬於框架結構。框架結構是指由樑和柱以剛接或者鉸接相連線而成構成承重體系的結構，即由樑和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋牆體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上採用了主次樑結構，即力經次樑傳給主樑，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利於抗震，節省材料；可以較靈活地配合建築平面佈置，有利於安排需要較大空間的建築結構；採用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把樑或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分佈比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。
在參觀過程中，老師的耐心解答讓我學到了很多新鮮名詞現澆板、後澆帶、剪力牆、沉降縫、構造柱。現澆板：現澆是相對於預製板來說的，現澆是指在現場搭好模板，在模板上安裝好鋼筋，再在模板上澆築混凝土，然後再拆除模板。後澆帶：建築施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由於溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在基礎底板、牆、樑相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。後澆帶的澆築時間宜選擇氣溫較低時，可用澆築水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。構造柱：在多層砌體房屋牆體的規定部位，按構造配筋，並按先砌牆後澆灌混凝土柱的施工順序製成的混凝土柱，通常稱為混凝土構造柱，簡稱構造柱。構造柱的抗震作用。
排水管道全部分佈在大樓內部，外部沒有排水管道，這樣會使大樓看上去更簡潔、乾淨。而樓頂的排水主要靠分佈在各處的地漏完成，再通過管道直接排到一層，樓頂還安裝了大型的通風裝置，老師介紹說每個樓層都會有一臺機器負責通風換氣。
3、學習心得
通過兩週的土木工程專業認識實習，我對土木工程專業所涉及的知識有了一個相對全面的瞭解。在課堂上，我們學習的理論知識，只有在實際生活和工作當中能夠靈活運用，才能真正發揮起作用。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識運用到實戰當中去。
本次認識實習，時間雖短，但基本完成了本次認識實習的目標和任務，使我進一步完善了所學知識，達到了將理論與實踐相結合的多重目的。在實習工程中，我瞭解道路工程、橋樑工程、工程專案管理以及有關土木工程專業和未來就業方向的相關知識和常識；參觀了施工工序、工藝、要求和相關技術；認識瞭解新型建築材料的用途和優點劣勢。我對此次認識實習的感受頗深，通過現場參觀，我對房屋、橋樑等建築物的構造有了直觀的、感性的認識，同時為我後面要學習的專業課程打下了基礎。
而本次認識實習，目的就是通過對在建、已建工程專案的參觀，聆聽專家和老師的講解，加深對專業的感性認識和了解，為今後在學習專業課時理論與實際聯絡、學好專業課程打下良好的基礎。結果證明，通過短短几日的認識實習，我的所見所想所感有很多很多，從實踐中對本專業獲得了不少感性認識，為以後的專業課學習打下了堅實基礎。在認識實習過程中，“以人為本”、“綠色先行”、“環境友好”、“可持續發展”的設計理念被多次提及，這也是新時代對我們土木人所提出的要求，我會在今後的學習中注重相關的知識和實踐。
除此之外，通過實地認識參觀，我學到了很多課堂上學不到的專業相關的專業知識。在參觀房屋的建造過程中，通過提問的方式，我獲得了老師及技術人員們專業的解答，從中學到了很多很實用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但同時也是十分重要、十分基礎的知識。
在本次認識實習中我發現自己專業知識掌握相對還是不夠的，儘管可以在書本中學到很多的專業知識，但是還是需要結合實踐，更好的掌握理論知識，同時學習實踐中的經驗。今後我在學習中，一定要更加努力的學習專業知識，多查閱資料，瞭解實踐中的運用，把理論和實踐結合在一起學習。只有在實踐中學習才會掌握更多專業知識和技能。通過對本次認識實習的整理，我得意系統的將所收穫總結和歸納，為接下來的專業課學習制定更明確、更有針對性、更長遠的目標和計劃，讓本次認識實習真正發揮它的價值，同時也是對我自己的職業生涯奠定堅實的基礎。
一、實習目的
通過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，加強我們對環境工程專業的認識和了解其實際應用。初步掌握汙水、固體廢棄物的處理工藝，以及環境檢測的相應儀器。同時開闊視野，增長見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
二、實習專案安排
20xx年10月29日紅樹林保護區（上午）亞龍灣汙水處理廠（下午）
20xx年10月30日紅沙汙水處理廠（上午）鹿回頭汙水處理廠（下午）
20xx年11月1日環境檢測站（上午）小結
20xx年11月2日氣象站（上午）荔枝溝汙水處理廠（下午）
20xx年11月3日固體廢棄物填埋廠（上午）總結
三、實習內容
1、瞭解各單位概況、處理工藝。
2、瞭解常用處理裝置、工作原理及主要構築物構造、佈局。
3、掌握處理工藝流程、處理技術。
四、實習內容詳述
1、實地檢測
10月29日上午，我們來到紅樹林河灘進行實地檢測，有三個專案，具體是硫化氫的測定、溶解氧的測定、水樣色度的測定。
（1）硫化氫的測定：
我們先將裝有硫化氫吸收液的取樣管和CD-1型大氣取樣器組裝好，然後設定速率為每分一升，設定時間為60分鐘。通過上述操作來固定空氣中的硫化氫。固定好後的溶液匯入具塞比色管，貼上標籤。標籤要寫明取樣時間、地點、專案、環境。然後待回到實驗室用分光光度法測定硫化氫的濃度。
（2）溶解氧的測定：
我們用取樣瓶表層水取樣，加入鹼性碘化鉀1毫升，硫酸錳2毫升。搖勻，蓋塞，貼標籤儲存。待回到實驗室進行硫代硫酸鈉滴定計算溶解氧的量。帶隊老師告訴我們取樣時要防止空氣進入，樣品要在24小時內進行測定。
（3）水樣色度的測定：
我們根據水樣的色度將標準液配成一系列比色度溶液，取水樣目測法得水樣的色度。
2、汙水處理廠的實習
10月29日下午、10月30日、11月2日我們依次實習了亞龍灣、紅沙、鹿回頭、荔枝溝四家汙水處理廠，對汙水處理工藝和構築物有了初步的瞭解。
汙水處理廠根據處理的量的大小和水汙染程度決定廠的規模和構造物的繁簡，現都用二級處理，先經歷物理處理，再經過生物處理。
亞龍灣、鹿回頭、荔枝溝的規模差不多，構築物也大致一樣，以亞龍灣汙水處理廠為例，其流程為：原水——粗格柵——進水泵房——平流沉砂池——特殊生物格（厭氧、微曝氣）——生物氧化池（耗氧、曝氣）——配水井——沉澱池——快濾池——消毒接觸池——中水池——排放或再利用。
紅沙規模是四家中的，其流程也較細緻，具體為：原水——粗格柵（間隙25mm）——進水泵——細格柵（間隙8mm）——曝氣沉砂池（充氧氣）——缺氧池（反硝化除氮）——沉砂池（重力作用沉澱）——超細格柵（間隙2mm）——初沉出水提升泵——BAF曝氣生物濾池（加藥，用聚三氯化鋁）——紫外消毒（之前有二氧化氯消毒）——中水池——出水泵。
這四家汙水處理廠對沉澱後的汙泥都取樣濃縮、脫水（加絮凝劑）處理。通過對大小規模汙水處理廠的比較，我們可以看到都是將原水粗過濾提高水位，利用水的自高向低流的特性減少外能的損耗，經過厭氧，好氧微生物處理，沉砂，過濾，消毒這些步驟。
目前汙水處理工藝較成熟的是生物膜處理和活性汙泥處理。沉砂也有平流和旋流兩種方法。汙水處理就是將COD、BOD、SS、氨氮、總P、總N超標的水處理達標排放減小對環境的汙染。
3、檢測站、氣象局的實習
（1）環境檢測站：
11月1日上午，我們參觀了環境檢測站。檢測站就是檢測水、聲、氣，對水就是主檢測地表水和海水，對聲檢測有區域、道路、功能區的檢測，對氣主要檢測二氧化碳、氧化氮、二氧化氮、氮氧化合物、可吸入顆粒物的檢測。
在檢測站，我們見到了許多先進的儀器，如氣相色譜儀、液相色譜儀、ICP-MS等。加強了我們對已學過的儀器分析的理解。檢測員告訴我們氣相色譜儀用於在200攝氏度能氣化的物質的檢測，不能氣化的用液相色譜儀。現在他們多用氣相色譜儀定量分析，如要進行定性分析，就要用氣相色譜儀—質譜儀。而且我們參觀了空氣自動檢測儀，瞭解到三亞的空氣質量非常好。
檢測員多次告訴我們在校要多收集資訊和了解國家標準檢測方法。我們檢測時不用國家標準檢測方法，則檢測結果不予承認。而資訊的收集是檢測的重中之重，沒有資訊就無法進行檢測。
（2）氣象局實習：
11月2日上午，我們來到三亞市氣象局。先了解了預報天氣節目的製作和流程。隨後在副站長的講座我們瞭解一些三亞市的氣象檢測和預報。普及了氣象預報的一些知識，更改了過去的錯誤的認識，如檢測的溫度是指在百葉箱內測的溫度，而不是我們拿著溫度計在室內測的，還有雨的級別判定是以24小時內降雨量的多少為準的。最後我們瞭解人工增雨的過程，對雲團的檢測達到可降水的條件後在用碘化銀炮彈增加凝聚核得到增雨的效果。
4、固體廢棄物填埋場實習：
11月3日上午，我們去了固體廢棄物填埋場。這裡採用垃圾分層堆放的方法，對垃圾進行鋪蓋——壓實——消殺——蓋膜——除臭。地下覆蓋1.5~2mm的防滲膜，上覆蓋0.5mm的覆蓋膜，以防滲透液流失，汙染環境。
填埋場最重要的就是滲透液的處理，運用物理、生化、膜處理三級處理。其中的金屬及有毒物質用阻擋——回灌（微生物降解）處理。
滲透液的處理流程如下：預處理系統（混凝沉澱器）——硝化罐、反硝化罐（除磷、氮，將氨鹽轉化為氮氣）——曝氣（有消毒）——厭氧池/耗氧池——物理膜（NBI內建式物理膜）處理——納濾處理池——納濾處理系統——反滲透處理系統——中水池。物理膜、納濾處理系統、反滲透處理系統阻擋金屬及有毒物質，同時納濾處理系統、反滲透處理系統去除滲透液中的COD、BOD、SS、色度。
至此，我們的實習結束了。
五、實習思考
對於水和固棄物的處理再利用，我有些初步的想法。水處理目前只是一小部分用於回收利用，這方面亞龍灣汙水處理廠做的非常好，然而如何加大處理後的中水的再利用是迫切需要解決的，這樣就能使汙水處理廠自負盈虧，減輕國家財政負擔。中水我想是不是可以用於人工湖泊的建造和廣場的噴水池。同時規劃好管網是十分重要的，無論再大的困難都要儘快解決。只有管網完善，才能將汙水處理和再利用變成現實。
垃圾是放置錯誤的資源，這句話說的不錯。如今，我們的國家人口眾多，素質良莠不齊，既然這已成現實，要改善要很長的道路。我想可不可以由政府在填埋場附近建造一批集中房，將城市中的拾荒者集中起來，當垃圾車運來時，組織拾荒者進行一次粗略的篩選，這樣減少資源的浪費和拾荒者的流浪問題。而且固棄物填埋廠的滲透液處理規模較小，讓滲透液先由汙水處理廠處理一次後在由固棄物填埋廠進行二次處理，這樣減輕了固棄物填埋廠的壓力還使汙水處理廠的裝置得到充分的運用，以免由於水量過小使裝置閒置。
六、總結
通過這五天的實習，我們學到了很多知識，將理論和實踐結合起來了，為以後的學習指明瞭方向。
一、前言
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以行政中心業務使用者為實習場所，在專案部工程師的指導下，參加工程施工工作，順利完成了四周的實習任務。同時，也為畢業後從事工程實踐打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱：
工程地點：
建設單位：
監理單位：
設計單位：
施工單位：
開工日期：
計劃竣工日期：
本工程為行政中心的業務用房工程，共地上五層，地下一層；建築面15540m2；建築高度為19.6m；基礎結構形式為灌注樁基礎；主體結構為框架-剪力牆結構。
三、實習內容
1、熟悉工程施工管理、技術管理；由於實習時間較短，僅參與了施工過程的部分具體操作，現作簡要概述如下：
①、專案技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。
②、專案經理責成工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並儲存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和裝置情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天的氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。
③、工程施工過程中，由工程部負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並儲存相關記錄。工程專案經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。專案部工程師總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。
④、在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由專案質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。專案通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
⑤、施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。
⑥、砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應的試驗報告。產品試驗合格後方可發放。
⑦、隱蔽工程專案質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字後，方可繼續施工。
⑧、由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每週每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。
2、施工技術的具體操作：
①、編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分部、分項工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我也有幸作為一名技術人員參與編寫，完成後須交專案工程部工程師審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》等技術交底，在此過程中，通過大量查詢資料，與前輩們的交流溝通，使獲益良多。
《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識，比如檢驗回填土的質量，採用環刀法取樣，對土中的有機質含量、幹密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量。夯壓時對乾土可適當灑水加以潤溼，但嚴禁出現“橡皮土”現象，保證基礎的承載能力以及沉降度。
通過編寫技術交底，使我對分部分項工程的施工工藝有了一定的瞭解，不但鞏固了在課堂上所學的專業知識，熟悉了相關規範，而且學到很多書本以外的知識。
②、參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢後，再報專案部，由專案質檢員複查，檢驗合格後方可進行下道工序。我同時又以一名質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如牆體配筋圖、樓板樑的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查牆體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗樑的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規範等。
③、協助現場技術人員處理施工質量問題剛開始，我所做的只是統計工程質量問題的型別、準確位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。
修補方案：對數量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷乾淨，然後用水清洗溼潤，然後用1：2.5水泥砂漿（內摻建築膠）抹面修正，抹漿初凝後加強養護工作；蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷乾淨並充分潤溼後，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補並仔細搗實；對脹模、變形、錯臺的混凝土結構應根據圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位後用扁鏨進行細緻剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。
④、整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁紮後項目部和監理驗收通過，由專案部工程部專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然後，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由專案部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我瞭解了工程施工的相關程式和規範。
四、思考與創新
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯絡實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。
本工程主體結構是全現澆剪力牆結構，牆內設定暗柱和暗樑，增加了房間的開間面積和淨空高度。在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的採用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁紮的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便於箍筋的綁紮施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考、分析，我向工程師提出如下整改方案：暗柱四根立筋採用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，這樣既增大了箍筋的穩定性，便於施工，又減少了成本。此方案得到工程師的肯定。
五、總結
經過這次四周的生產實習，學到了很多施工技術、管理方面的知識，讓我受益匪淺。首先通過實地的實習使我認知了很多在書上學習過的理論的東西，讓我加強了對事物的感官認識，更加形象更加深刻，為以後的工作帶來寶貴的經驗。其次，我也感到了理論和實際的差距，在施工技術的實際操作中要注重以理論知識為基礎，但又要具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，要培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力，做到收放有度又不可逾越國家規定的標準和規範。同時，利用這次實習機會也明確了在以後的學習中應該發展的方向，特別是需要注重實踐與理論的結合，不斷學習，虛心討教，踏實工作，積極面對每一次挑戰。在現場是一件比較辛苦的工作，現在只是暫時的體會到，以後到工作的崗位我相信會有更加深刻的體會。
一、實習目的
熟悉實習不僅僅是對同學能否在實踐中演習學問技能的一種訓練，也是對同學的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。貫徹技術和管
基本工序和施工方法、操作要點，以及主要機具裝置的用途、質量要求;
透過現場操作和學習，把握監控量測的基本資料和監測方法，熟識監測儀器的用法方法，以及基本資料的處商、監門的職能和相互關係，瞭解施工專案經看懂實習工程物件的建築、結構施工圖;瞭解工程的性質、規模、生產工藝過程、建築構造、圍巖地質特點等。
二、實習時間
20xx年2月6日至3月16日。
三、實習地點：
置業有限公司
四、公司概況
置業有限公司(以下簡稱公司)成立於2xx7年9月份，公司註冊資金1xx0萬元，主要經營房地產開發，房地產投資，旅遊專案開發投資，下設六個直屬職能部門，分別是工程技術部、專案資訊部、營銷策劃部、方案財務部、資金管職稱10人，高階職稱3人。公司根據現代化企業制度的管下，通力合作，相互協調，初步構成一個上進、勇於開拓的企業團隊。公司始終堅持以市場為導向、開發為重點，經營為龍頭，品質、與客戶為根本的開發專心尋求探究與市場機制相適應的經營策略和經營方針，走品牌化之路。
公司將秉承“誠信為天·盛在品質”的企業做出貢獻。
五、實習部門：
工程造價詢問部
六、實習的主要資料：
緊急的一個多月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收穫，以下是我對實習的收穫與體會。
1、關於施工平安方面：
近年來，建設施工正層向高層進展，施工現場的難度增大，危急、有害因素改變大，出現許多擔心全性。另外建築業生產過程的低技術含量、非標準化作業，打算了作業人員的素養相對較低。而建築業又需要超多的人力資源，屬於勞動密集型行業，從業人員與施工單位間的短期僱用關係，造成了施工單位對從業人員的訓練培訓嚴峻不足，使得施工作業人員缺少基本的平安生產常識，違章作業、違章指揮的現象時有發生。建築業屬於事故多發的高危待行業，其中高處墜落、觸電事故、物體打擊、機械損害、坍塌事故等五種，為建築業最常發生的事故，佔事故總數的95%以上，稱為“五大損害”。因此我對平安禮貌施工的熟悉如下：
首先，平安禮貌施工措施的落實，能夠最大限度地削減工地發生平安職責事故。平安事故總是在人們麻痺大意或防範不力狀況下發生的，我們無法預知事故的發生，但我們卻能透過各種管提高平安意識，防止施工過程中的疏忽，到達預防為主的預期目標。
其次，平安禮貌施工措施的落實，是專案管。措施的規劃，有利於保證現場施工的有效性與連續性。措施的執行，則有力地保證施工過程的效率與勞動成果。眾所周知，施工質量除了與組織管有關外，還與施工作業環境也密不行分。沒有好的施工環境，作業人員不行能安心、用心做好工作，質量難以到達標準要求。雖然好的施工環境不必需就能做出精品工程，但卻為優質工程製造了務必的前提條件。
再次，平安禮貌施工措施是一項投入少，.效益明顯的專案資料。在施工過程中，施工現場的有序性、條程管有效地降低或避開工地的工傷事故，是各參建單位的職責與義務，也是建設單位、監
，將有助於單位間的工作開展與協調，也能提高工程實體驗收的證明，工程質量優良的專案，平安禮貌施工措施通常都能得到很好的落實，其管現場缺乏必要監管的工地，平安禮貌施工措施往往被看作是片面功夫，不管不修、修理成本都較高。
我們要重視現場平安禮貌施工措施的規劃與落實，只有這樣，我們才會遠離事故，保證質量。
2、關於資料管
資料員中我瞭解到了工程中的許多狀況，在瞭解到這些資料的同時，我也瞭解到了工程的概況，也學到了在工程中有些資料該怎樣做，改什麼時候做。比如一些零星專案：例如施工過程初期的拆除、土建等零星專案，決算員與施工員要進行專案核實，要求業主下發工程聯絡單，透過聯絡單來進行審批。對於設計變更，要依據現場實際施工狀況，結合招標圖紙、招標清單，協作專案部進行設計變更籤證，對已確認的設計變更專案，提出相應變更報價經專案經
據二算比較成本預算盈虧平衡點，協作專案經，這時候我們就要報《材料選購報審表》給監以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學到了不少成本掌握的一些學問，也為以後自我做造價有許多幫忙。在做資料的時候從《工序質量報驗單》和《施工組織設計/方案報審表》中能瞭解到工程的一些基本狀況，也能從中對施工工序的一些熟悉。就像在我做我的個人設計成果的時候假如不明白室外管網的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計量報審表》是我瞭解到了這個工程的工程款的支付狀況。雖然我這個資料員只是送送資料，
、工程造價成本掌握方面餘的狀況，被領導嚴峻批判，員的同時來做材料員，透過漸漸的學習，慢慢轉變為價控造價員。主要是對乙供材料的選購的掌握，做到成本的掌握。在做價控造價員的時候我學會了該怎樣樣去進行成本的掌握。剛開頭的時候公司只是讓我進行收貨，然後登記臺賬，之後辦始指導我進行材料的選購。程式為：專案部的專工提材料方案-施工經貨商-收貨-專工驗收貨-調撥隊伍-辦報公司財務。在這個過程中讓我感受到了管
紙是最主要的，怎樣看圖紙就非常重要了。首先我們就應瞭解一套完(或剖面圖)、場地地形圖;建築施工圖、結構施工圖、給排水施工圖、暖通施工圖、電氣施工圖。要留意其中有幾張圖紙是須個性留意的：建築節能設計說明、消防設計說明、基礎設計說明。除了這些還有圖紙附件：審圖看法、圖紙修改、變更單、圖紙會審記錄、招標答疑，施工隊關於圖紙的聯絡單，甚至計算書。假如設計過程中發生有設計變更最好要有舊圖。(這些有利於發覺圖紙的缺陷，瞭解變更資料。對現場監督是非常有用了。關於計算書，一般是不發給工程師的，但我最近一次的閱歷是工程師要有一份)。可能還會有地勘報告、紅線圖、市政管網圖(給水排水排汙供電通訊)、道路交通圖等。瞭解到這些後我們該怎樣看圖紙：
1、閱讀設計總說明，備好相應的標準、規範、規程和標準圖集。
2、看建築設計總平面圖，瞭解專案總體規劃。
3、將各種圖紙變更、修改和審圖、圖紙會審、工程隊的圖紙疑問標註在圖紙上。看一層建築平面圖，對比結構施工圖(包括樑板、牆柱)和專業施工圖，將相鄰軸線的距離計算出來標在結施的樑板圖中，並將建築附件、專業管線的立管位置和重要專業配置在樑板圖中用紅筆標出。
4、看基礎結構施工圖中的樁基部分和基礎部分。和地下室部分。
5、看建施平面圖，對比門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中，並找出建施中，哪些是要在結構主體施工時需留意方的地，如：隔牆、剪力牆開門窗洞口、飄板、裝飾線條等，並在樑板圖中標出。
6、看結施：①將牆柱樑按挨次找到，②將牆柱樑配筋標註在相應的平面圖中，③同一張平面圖中的對稱部位的不一樣配筋和截面尺寸處做上標記，以便在檢查中個性留意事項，④將設計在不一樣樓層的發生改變的地方，要查出，並標上記號，⑤對比建施、專業施工圖紙，檢視軸線和構件與結構有沒有充突的地方，看有沒有需個性留意的地方並標識，⑥樓梯處對比平面圖、剖面圖，將尺寸一一核算，⑦屋面圖個性要與電梯的`相關圖紙對比。
7、拿著圖紙到施工現場進行對比看圖並檢查驗收，這非常關鍵，一般工程們不拿圖紙到現場對比這是對工作不負職責的表現，將工程隊出錯後修改的地方在圖紙上註明，並將施工缺陷和難點出標明和記錄。
雖然對圖紙瞭解並不深化，但是對圖紙的瞭解也有一點，能也許的看懂圖了。對於我們幹工程的來說，就必需要把圖紙吃透。在以後的工作中我必需會做到這一點的!
3、招投標方面
⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位務必把好的重要關口，由於工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包內含要求工程務必到達的質量等級、建築工期、採納何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要資料，這些資料對建築工程造價的凹凸有著非常挺直的影響。假如雙方簽訂的工程合同資料齊全、規律嚴密、雙方的權利義務對等，其最終的工程造價就可能合損失。
⑵工程變更籤證關。工程變更是指業主依據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必定會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必定會引起原簽訂合同價款的增加或削減，非凡是有些工程變更較多，工程量增減改變大，其最終結算依據僅憑建設單位代表的變更籤證，這樣變更籤證關就顯得尤為重要。能夠說，工程變更籤證是否準時精準挺直影響到建築工程造價的凹凸。
⑶工程決算稽核關。工程決算是指工程竣工驗收後結算資料。它是出具稽核報告。工程決算稽核是基建治施工單位務必予以高度重視。
4、關於工程索賠方面：
施工索賠是在施工過程中，承包商依據合同和法律的規定，對並非外的工作所付的額外支出，承包商向業主提出在經濟或時間上要求補償的權利。從廣義上講，施工索賠還包括業主對承包商的索賠，通常稱為反索賠。
隨著市場經濟的進展，建築市場的逐步完善，針對目前大多數工程專案均是低價中標高價索賠的現狀，我查看了公司現有的資料，發覺了超多關工程索賠方面的記錄。無論是開發商、承包商、施工單位對工程索賠都看的至關重要，由於他挺直關係到公司利益。
目前施工實際中索賠檔案主要是指簽證單。表式。但表式中必需內含“簽證事“簽證事工單位索賠需要留意如下幾方面：
(1)索賠大事要真實、證據確鑿。索賠針對的大事務必實事求是，有確鑿的證據，令對方無可推辭和辯駁。對大事敘述要清晰明確，避開用法“可能”、“或許”等估量猜想性語言，造成索賠勸說力不強。
(2)計算索賠值要合出，這樣易於對方心部分，編制索賠檔案的管及實際施工的合做到索賠資料與圖紙工程量不重算恰倒好處。排列實際施工資料時，最好是根據定額子目依項寫出且每項均有一個計算公式和結果，這樣使以後套價工作也便利快潔。
(3)職責分析要清晰。一般索賠所針對的大事都是必明確對方負全部職責，而不行用模糊的語言，這樣會丟失自我在索賠中的'有利地位，使索賠失敗。
(4)在索賠報告中，要強調大事的不行預見性和突發性，說明承包商對它不行能有預備也無法預防，並且承包商為了避開和減輕該大事的影響和損失已盡了最大的努力，實行了能夠實行的措施，從而使索賠
述干擾，併為此增加了支出，拖延了工期，證明干擾大事與索賠有挺直的因果關係。
(6)索賠報告書寫用語應儘量動聽，避開用法強硬、不客氣的語言，否則會給索賠帶來不利的影響。
5、做個人實習成果
在最終一個月的時間裡，我開頭著手做我的個人實習成果，第一次做這個讓我感到力不從心。但是在公司同事的幫忙與自我的努力下幸不辱命，最終做了一套室外管道的工程量出來，但我想裡面確定漏洞百出。在做的過程中，我遇到了不少困難，首先就是軟體的困難，我們公司用的是《將來清單》，在學校沒學習過，所以在做成果的同時我也學會了造價軟體的一些基本用法，也對圖紙又了跟多的瞭解!
透過這次實習我個人總結了關於合程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位務必把好的重要關口，由於工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包內含要求工程務必到達的質量等級、建築工期、採納何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要資料，這些資料對建築工程造價的凹凸有著非常挺直的影響。假如雙方簽訂的工程合同資料齊全、規律嚴密、雙方的權利義務對等，其最終的工程造價就可能合損失。
⑵工程變更籤證關。工程變更是指業主依據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必定會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必定會引起原簽訂合同價款的增加或削減，非凡是有些工程變更較多，工程量增減改變大，其最終結算依據僅憑建設單位代表的變更籤證，這樣變更籤證關就顯得尤為重要。能夠說，工程變更籤證是否準時精準挺直影響到建築工程造價的凹凸。
⑶工程決算稽核關。工程決算是指工程竣工驗收後結算資料。它是出具稽核報告。工程決算稽核是基建治施工單位務必予以高度重視。
七、實習總結
透過這一個多月的實習，對安裝工程施工經過了從零開頭的深化學習和了解，此刻對於安裝施工已經有了較為全面的熟悉，從施工設計圖開頭，如何看圖，怎樣將圖紙與實際工程對應起來，都有了現場的閱歷。對實際的施工工序，如施工放線、電氣工程、給排水工程、通風工程等都有了深化的瞭解。還有對安裝工程中各種材料、施工機械的作用也有了更深的瞭解。在施工專案管方在工程專案中的職能及執業資料。個性是監量、進度掌握;平安、合同、資訊管地方都有了一部分的瞭解。當然對於自我實習過程中的本質工作，監控量測的瞭解就應是最多的了，在實習過程中經受了如何執行合同任務並協調好我方與施工方的關係的過程，在這個過程中既要透過資料保證監測資料的真實可參考性，同時又要不讓監測結果對施工有太多的約束而影響進度。
建築行業的浩大性是定了其生產過程中工序的複雜性和時間的長久性，在這個複雜的生產過程中我們每個人只能在其中充當一個小主角，為了使工程到達共同的目標，只有參建的各部門和單位相互瞭解和緊密合作，才可能更快更好的完成。同時做好與別人的合作與溝通往往成為了工程分工合作的重點，在這短短的實習時間內，雖然對於一些程中如何處的，那裡面的學問需自我多用眼去觀看、多用腦去思索，才能使自我在工作的過程中更加得心應手。在實習期間裡無論是從工作方法，還是從自我的工作看法都有一些思索，現簡潔總結如下：
1、為人
常言到做事先做人，一個人的潛力再強，但他的情商低下，其也難有很大建樹。個性是在自我所涉足的建築行業，在這個複雜的工作環境下，個性要學會與人溝通和溝通，要學會與人相處，當別人求助時只要在自我潛力範圍內都應當願意的別人的救濟之手，才能在激烈的競爭中得到別人的真誠賜教。初來乍道應當學會：
①低調做人，高調做事;
②少說話，多聽;
③學會敬重人，主動幫忙他人;
④為人正直誠信;
2、做事
步入.之後要學習的東西許多許多，.是一個複雜的環境，做好我們的本質工作，精通一門技術，在現代.中是非常重要的。高校畢業僅僅是一個開頭，許多好的完善和進展。剛剛畢業，要本著“吃苦在前，享樂在後”的精神和作風，年輕的時候多做一點，多學習一點，等年紀大了總有好處的，但也不能像老黃牛一樣只顧著做事情，還要用我們的大腦去思索，學會抓住問題的重點和本質，才能提高解決問題和完成任務的效率。工作中應當學會：
①敢於吃苦，不怕吃苦;
②多做實事;
③敢於擔當職責;
④學會思索、擅長抓取問題的核心和重點以及主要衝突;
⑤要活到老，學到老，有長遠方案，就算高校畢業後也不能放下護意識。
3、透過半年的學習讓我對工作進行了更深的瞭解並作出了以下幾點的總結：
(1)對待任何工作必需要認真仔細並嚴格要求自我，把工作做深、做細、熟悉到工作中的不足。
(2)在工作思路上必需要明確並要有效的把工作效率提高。
(3)不斷的在工作中磨練自我，多向別人虛心請教、學習，讓自我的工作閱歷豐富起來。
(4)在工作中必需要有團隊精神，專心協作各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。
(5)在工作中必需要明確自我的位置，擺正自我的工作看法，努力把工作做到最好。
(6)在工作中假如遇到挫折千萬不能懊喪，沒有自信，“人非聖賢孰能無過”，犯錯誤是難免的，自我必需要多思、多學、多問，在錯誤中找出自我的不足只有這樣才能更好的改善自我，完善自我。
八、展望將來
這次實習讓我從實踐中對這門自我即將從事的專業獲得一個感性熟識，為今後專業的學習打下堅實的基矗它不僅僅讓我們學到了許多在課堂上根本就學不到的學問，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的學問運用到實際工作中打下堅實的基在實習過程中，我得到了公司領導的表揚、公司同事的認可，在做自我的工作的時候能與同事和諧相處，與施工隊伍的關係處，此刻我不會的不代表我以後不會，由於我們都還年輕!年輕就是我們的資本，我們能夠去學習更多的學問，更好的回報我們的父母、老師、伴侶乃至我們的國家。
實習對於我們這些學校的學生來說是個陌生的字眼，因為我十幾年的學生生活沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個佈滿挑戰的社會中。
由於工夫短暫，在那xx裡就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才明白什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西如果也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段工夫的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
一、實習的內容
一開始到這工地瞭解施工圖紙，自己緩緩一邊走一邊看.還是看不出什麼問題出來.只觀察框架柱和基礎面.木工棚.鋼筋棚等….隔幾天，x師傅叫我小x跟他一起去放線，放線是建築的基礎，對於我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的瞭解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我順應了在不同條件下操作儀器。
這個工地我主要負責放線和打標高.有時分還幫別人在搞土方測量，測標高，是一種讓我們在更惡劣的條件下順應實地操作的技能，要順應最惡劣的環境才能更好的鍛鍊自己，讓我們學到更多更堅實。在土方工地是最累人的事，每天帶著水準儀跑上跑下的.還要完成測量任務，這是一個對於我剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我順應能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛鍊我的意志。雖然我對於這些鍛鍊效果不佳，但在此同時也磨練了我，讓我明白工作的辛苦的，我要緩緩順應工地生活。
x個月的工夫過去了，x個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在緩緩經歷，相信今後還有更精彩的生活，我會更努力去奮鬥。
二、實習的經驗及收穫
本此實習的收穫就是學會了順應環境。通過這次實習我順應了這種工地生活。雖說以後不肯定去工地工作，但有了這段工夫的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了順應環境。另外就是在工地上明白了一些與學校不同的問題，就是在工地上明白了作為一名技術人員應當怎樣去和工人交流等。
通過這次實習使我對建築方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應當說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有肯定的幫助，識圖時明白哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規範要求，達到想象、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
實習x個月後有必要好好總結一下，首先，通過這個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建築的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是特別重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又佈滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的崎嶇不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短天的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不輕易。
實習本質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延張開來，真正使所學所想有用武之地。
一、實習性質、目的與要求
1、畢業實習性質
畢業實習是在校期間的最後一次理論聯絡實際的、綜合的實踐，是對大學四年的專業知識的系統的回顧、應用和鞏固，是最能遇到問題也最能培養解決問題能力和提高自己的活動。
2、實習目的
(1)根據自己所學的知識，特別是本專業的理論知識和相關的課程實踐，地解決實習中的遇到的問題。做到理論聯絡實際，發揮自己的特長，彌補自己的不足，盡最大可能提高自己，為將來的實際工作打好紮實基礎。
(2)畢業實習要為畢業論準備、打基礎。通過對自己在實習中遇到問題的處理思路和方法的總結，讓自己形成自己特有的處理問題的套路。這樣在做論文的時候，自己就會拿出自己的論文思路，而且實習中遇到問題查閱資料的過程又會為後期做論文收集相關素。
(3)練習常用測量儀器的使用，達到速度和質量兼顧，鞏固測繪相關軟體的使用。養成科學嚴謹的專業素質，培養團體協作的意識。
3、實習要求
實習中，所有組員都要勤動腦，多動手，積極參與到專業實習的各個環節中。達到快速操作，準確計算，規範作圖。
二、實習地點及地理概況
實習時間：20xx年3月1日—3月29日。
實習單位：泰和電力裝置有限、泰安市地理資訊中心。
泰安市位於山東省中部的泰山南麓，地理座標在東經116°20′~117°59′，北緯35°38′~36°28′屬溫帶半溼潤大陸性季風氣候區，年平均氣溫13℃，年平均降水量697毫米。
泰和電力裝置有限是泰開集團下屬的全資子，依託泰開強大的品牌優勢、裝置製造能力，以及人才優勢，已成為國內最具實力提供高壓輸變成套裝置的之一；同時，享有外貿進出口權和工程承包資質，擁有強大的超高壓交直流輸變電裝置製造背景和交鑰匙工程承包能力，具備當今世界一流的工程管理技術，運用內部計算機網路，並應用國際網際網路，廣泛採用CAD製圖技術和先進的綜合管理軟體。主要經營火電站、水電站、聯合迴圈電站輸變電站工程和相應配套設施，並提供專業化的國際貿易服務。目前產品主要有五大類，分佈於十幾個領域，有180多個品種，20__多種規格。TK”牌成套產品在國際國內市場享有很高的聲譽，產品先後出口蘇丹、越南、土耳其、哈薩克、蒙古、奈及利亞、阿爾及利亞、尼泊爾等國家和地區。TKPE在確保裝置高質量和可靠性的同時，建立和完善專案質量控制和內部管理體系，全面滿足顧客在安全、衛生、環保、專案風險控制等方面的要求。
三、實習內容及實習成果
1、觀測儀器裝置及測量精度
沉降測量儀器：採用經計量標定的蘇光DSZ2自動安平水準儀及銦鋼水準標尺。沉降測量精度為二級，儀器讀數精確至0.01mm。
根據《建築變形測量規範》JGJ8-20xx的要求，沉降觀測環線閉合限差ω≤±1.0mm(n為測站數)
2、測點佈置和實施
為全面反映建築物的變形特徵並結合觀測建築物的結構特點和地質情況，團風縣嘉晟·君臨天下住宅A棟工程共佈置沉降觀測點16個。建築物的平面佈局和測點位置如附圖2(沉降觀測點布點示意圖)所示。
沉降觀測點的埋設方法為：沿該樓房的四周，距地面30-50釐米高處，用φ16mm的膨脹螺栓，微傾斜打入柱內100mm。外留50mm，作為沉降觀測標誌。高程基準點設在該建築物變形影響範圍以外的岩石上，共佈置固定高程基準點三個，其基準點的位置見附圖2，沉降觀測時，由繞該樓房一圈的沉降觀測點構成小的水準閉合環線。在該樓中取一沉降觀測點，與基準點構成大的水準閉合環。觀測時先測小環，再測大環。資料時，先平差大環，再算各小環，為了在客觀上儘量減少觀測誤差的不確定性，觀測時自始自終遵循了“五定”原則，即沉降觀測依據的基準點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點，點位穩定：所用儀器、裝置穩定：觀測人員穩定：觀測時的環境條件基本一致；觀測路線、鏡位、程式和方法基本固定。
3、內業電子草圖的勾繪
地貌方面：根據測區實地狀況應屬於平原地區，地勢比較平緩，所以可以不用繪製等高線，在少數地區地形相對起伏較大，繪製等高線，請參考實圖。特殊地貌採用正確的地貌符號進行表示。本測區內面狀地物主要包括：各種房屋。
本測區內線狀地物主要包括：大車道。本測區內地物主要包括：路燈和個別樹木。測區內除以上地物外無其他地物，地貌也較為簡單，因此地形圖沒加圖例說明。每天外業作業完成後，晚上回來後要進行電子草圖的勾繪，以防止手繪草圖丟失後給成圖造成不便。電子草圖的勾繪根據手繪草圖將特殊地物地貌點相連，並進行一定的修補。測區內其他地物還有四點民房、大車道。四點民房勾繪方法連三點再插入四點民房。
大車道勾繪方法：先用Pline線將所有點相連，再將Pline線換成大車道。
4、內業成圖具體過程
1、DAT檔案的建立：在Excel檔案中首先輸入該點的點號，再空一格，在第三格中輸入x座標的值，在第四格中輸入Y的值，選擇CSV格式進行儲存，並將檔案的副檔名改為DAT；
2、展點(高程點或點號)：在繪圖處理的下拉選單中選擇“展點”項的“野外測點點號”在開啟的對話方塊中選擇自己所需要的檔案，然後單擊確定便可以在螢幕展出野外測點及點號；
3、在等高線的目錄下選擇由資料檔案建立DTM，輸入繪圖比例1：500，選擇不考慮坎高，回車以後在選擇直接顯示建立三角網的結果；
4、三角形的修改：在等高線的目錄下選擇“刪除三角形”，“增加三角形”，“過濾三角形”，“三角形內插點”，“重組三角形”的命令，按照提示進行操作可以對三角網進行修改。
四、實習心得及總結
通過這一次的測量實習我受益頗多。這次測量地形實習也讓我真正的體會到了我們一個小組就是一個不可分割的整體。充分認識到小組成員的合作很重要，另外實習小組的氣氛在很大程度上直接影響了實習的進度，而這些都是在測量實習之外所不能體會到的。就整個實習過程而言，此次外業實習的每個步驟都已瞭然於胸，對於書本上的知識已基本掌握，這樣來講，也就沒有太多的問題了。總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，鍛鍊了實際的動手能力，讓書本上學到的理論知識和實際相結合，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。我不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的經驗和基本技能，還著重培養了我們的合作的工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了資料計算能力和對資料的敏感程度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校課堂上很少接觸、注意到的，但又是十分重要、十分基礎的知識，正所謂“經濟基礎決定了上層建築”，對於我們來說，有了一定雄厚的知識基礎才可以決定上程建築。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準，這一辨證唯物主義真理！
要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。最後，再一次感謝學校領導和學院領導給於我們這次畢業實習的機會，感謝帶我們實習的老師，這次的畢業實習將是我們踏出校園的最後一次實習，我倍感珍惜，同時也為我們即將踏入社會進入工作崗位奠定了一定的事業基礎。
20xx年的第一週，學院還是按照慣例組織我們展開了為期一週的工程測量實習 。上學期我們已經學習了測量學的很多理論知識，也做過幾次課間 的實習，但條件的限制都沒有使得大家充分地理解所學知識。這次實習的目的就是驗證課堂理論，鞏固和深化課堂所學知識的重要環節，最重要的是培養學生動手能力和訓練嚴格的實踐科學態度和工作作風 。
一、實習目的
通過本項實習可以使我們掌握水準儀、經緯儀的使用技術，掌握鋼尺量距的一般方法 ，熟悉土木工程施工控制網的佈網原則，掌握高程控制測量及平差方法，掌握導線網的測量程式和座標推算方法，瞭解測繪大比例尺地形圖的程式，為我們在實踐中綜合運用測量手段解決工程問題提供基本訓練。
二、實習內容
實習的第一天也就是20xx年x月x日，上午宋老師 給我們具體介紹 了這次實習的內容和一些在實習過程中可能出現的注意事項。我們被分成14個小組，每組11個人 ，實習的內容就是每個小組完成一個1：500比例尺、範圍200200m 的地形圖一張。
領到器材之後，大家便興致飽滿地開赴實習場地，位置在我們所住的生活 區。分頭找到D組的十個控制點之後，大家商討了一下測量的任務分配和方法，很快便在D10點開始了我們控制點高程測量的工作。
我們這次四等水準測量採用的方法是雙面尺法，我負責的任務是後四站的資料記錄、計算與檢核工作。因為所用的儀器是自動安平水準儀，粗平之後就可直接讀數，簡單方便。記錄資料的同時便要進行計算，看本站的測量是否有效。比如前後視距差不得超過5m，前後視距累計差不得超過10m。雙面尺法的觀測順序是“後-前-前-後”，測得的資料比較多，資料之間的關係一定要清楚。尺子紅、黑麵有常數差K，兩把尺子紅面的起點不一樣，計算時有固定的公式。其中比較容易混淆的是資料(17)和平均高差的計算，需要加(減)100mm，以消除紅面起始點不同造成的影響。10站測完之後我便做了平差計算，環線閉合差為-5.5mm，在四等水準測量的技術要求範圍之內。
下午短暫的休息之後，我們便在一起商量著水平角測量(導線網內角)和邊長測量的如何操作。因為有11個組員，所以決定分組進行，我被分到測量水平角。為了繪製地形圖，必須建立導線網，測定控制點的平面位置資訊。我們所要建立的控制網是小區域控制網，水準面可以近似為水平面，可以採用直角座標系直接在平面上進行座標的正算和反算。經緯儀對中的操作我們都沒有做過，所以一上來大家有點不知所措，都依據自己對課本理論的理解做著嘗試，為此花 費了不少的時間 。
我們先在一個控制點上設站，用測回法觀測導線內角一測回。因為沒有標杆的問題，我們便用兩把水準尺代替，雖然問題解決了但還是比較的麻煩。其中我們遇到一個內角測得的角度和目測的居然也有很大差距，才想到目標點的順序顛倒了，測得的是外角的度數。在傍晚時候老師過來輔導，教給我們一個簡單的對中整平的方法，也說了其他操作的注意點。因為嘗試了失敗所以更覺得受益匪淺。
第二天(x月x日)早上6點大家便集合了，繼續著昨天的測量工作。因為調節經緯儀的同學 對昨天老師的講解有了體會 ，越來越順手，我們測量的過程也變得很流暢。我們還用測釺代替水準尺，比之前定點更簡單精確了。趕到中午便結束了10個點的測量，最後的角度閉合差為84″，沒有超過限值。同時，量邊的同學也結束了他們的工作。
下午，我們進行導線網座標的計算。這個過程比較麻煩，但我們也藉此熟悉了一下有關的計算，對那些資料的意義也有了進一步的體會。之後便是控制點的展繪，意外的是居然有8個控制點在內，突然意識到我們所要測得範圍原來也不小。晚上趕緊想了想碎部測量的方案 ，也將是最麻煩的了。
第三天(x月x日)，還是早上6點，大家依然很有激-情。因為之前沒有碎部測量的學習，大家對老師所給的方法都有不同的理解，在經過激烈的爭論之後，終於達成一致，不過也花費了不少時間。我們一開始測的是D6點，我負責現場的繪圖工作。架好經緯儀，對中整平，量取儀器高i，然後將水準尺立在所定點，使經緯儀中絲讀數v和i相等，這樣用計算高差的時候簡單。我們均使用視距法施測，以D5點為準，盤左順時針測設各點。負責記錄資料的同學記下上、中、下絲的數值和水平度盤、豎直度盤的度數，負責計算的同學計算出水平角和豎直角，用得到測站點至碎部點的距離。我根據水平角和距離畫出碎部點的位置。上午的工作進展的很慢，到中午的時候僅僅測完兩個控制點的碎部。
下午集合後我們總結 了上午測量出現的問題，在操作上做了幾點改進。在瞄準時，將豎盤讀數調整到90°00′00″，水平度盤讀數調整到0°00′00″，這樣得到的豎直角α=0°，水平角β就是讀數，計算時就特別簡單。我們先在所要測的碎部點上標註符號，這樣一個順時針360°就將所有點測完了。這樣D4和D7點的碎部測量很快就結束了。可問題也就在現在出現了，由這四個點控制點測得的位置資訊畫出的圖形不能完全吻合，和實際情況 有較大的出入，我們懷疑是由兩種不同方法的誤差引起的，於是重新測設D6和D5點。最終的結果顯示方法都是對的，只是幾個點讀數有差錯。這也教訓我們在以後的測量工作要更加認真仔細。
第四天(x月x日)，總結了昨天出現的狀況，所有人都輕車熟路 地展開了工作，我的畫圖工作都快跟不上他們的節奏。上午的測量工作基本上沒有什麼出現問題，除了很少的幾個無法測設的點，我們順利完成了10個點的碎部點測定。組裡其他的人也完成了路中高程的測量工作。因為這幾天的高強度工作，下午大家都休息了半天。晚上我便開始著手準備正式圖樣的繪製工作。
第五天和第六天我都負責繪圖，組裡其他的部分成員在戶外將那些經緯儀沒有標定的或者無法標定的部分進行具體的測量，還有路寬、花壇的長短、樓房的拐角和突出部分等等。在繪圖的過程中有很多體會，比如說外業的精度都比較高，在4040cm的圖上卻無法表示出那樣的精度，誤差的積累使得最後的成果和測量的成果有偏差，有些部分都重新進行了測量。
還有要親自到現場觀察 ，繪圖時會發現一些測量時遺漏的東西，也會有些因為不瞭解現場情況而誤解的地方。再有就是畫圖真的是件比較麻煩的事情，要平心靜氣，更要一絲不苟，為了追求圖紙的完美，要時時小心翼翼地畫。在最後畫路邊線和花草時還要參考規範，標註等都有詳細的規範。
第七天(x月x日)，昨晚加班把圖基本上完成了，今天準備把圖拿到現場進行一些考察，看是否還有遺漏或者誤解的地方，但卻下起了小雨 。突然感覺前幾天的拼命工作是有效果的，如果碰到下雨就沒轍了。
三、實習總結
七天的實習結束了，很累但很充實，很麻煩但感覺只是一眨眼就結束了，有點意猶未盡，更多的還是受益匪淺啊。
11個人作為一個團隊，使我更加體會到團隊精神 的重要，中間雖然有爭執，但都懷著同樣的目標那就是把工作做好，這樣就便得很有趣 。有時候自己要被分配到做很簡單的事情，但能把簡單的事情做好，對整個隊伍就是很大的幫助 。測量是一門精密的學科，調整儀器、瞄準、讀數、計算、繪圖，每個過程都需要大家的全心投入，才能保證最後結果的精確。看到最後的成圖，心中有份欣喜和滿足感，甚至有點自豪。
這七天的實習，確實學到了很多的東西，比如水準儀、經緯儀的操作技巧，資料的計算和檢核，繪製大比例尺地形圖的順序。親自參與了一個完整的測量工作，更加深了我對那句“從整體到區域性，先控制後碎部”的理解，在實習過程中發現問題、思考問題、解決問題，整個過程加深了我做事的原則，對自己將來可能從事的工作性質有了實質性的認識 。
總而言之，工程測量是個需要親力親為的事情，那些技巧都是從實踐操作總結出來的，那些規範和理論也是在操作中體會並掌握的。七天雖苦卻是值得的。
實訓目的：
在熟悉儀器操作的基礎上，掌握距離，角度，高程測設的方法。掌握點的平面位置和高程測設方法。為今後的實習，工作打下基礎。
為期五天的工程測量，每天於中午8:30~10:30，下午於2:30~4:30.每天將近4個小時的實訓，讓每個人都能親自動手操作一下儀器。掌握儀器的使用技巧，知道了解測量工作時所應有的技巧。讓我們提前體驗一下，在烈日炎炎下測量的辛苦，為將來我們走上工地，開始真正意義上的實地測量，也提前敲響警鐘。
1. 距離測設
對於這個實訓，使我對測量有了一個小小的新的認識。比如，就我而言，對於這個距離測設，我以為就拉拉鋼尺，放一放木樁就行了，但當我自己做時，漏洞百出，誤差也比較大，對於這短短的測設誤差都這麼大，要是很遠距離該怎麼辦啊？通過這個實訓，我最終掌握了它的正確測量方法：要測設一段距離，可以分三步走：1.再合適的位置打下兩個木樁，並做標記。2.用剛吃零度對準A，量距離b，定位B1，移動剛尺改變A讀數，在量b定位B2。3.取B1和B2中點為b。最終完成已知距離的測設。
注意點：打木樁時，木樁的高度。
2. 角度測設
測設已知角度AOB為60·對於這個角度測設，所要求的就是對儀器的精確，細心操作。首先，把儀器安置在O點，在遠距離何時處定點A，先用盤左位置瞄準A,配置水平度盤數為0·轉動照準部使水平度為60·，在視線方向合適距離定出B1點。然後盤右位置，重複上述操作定位B2，取B1和B2的中點B，即角AOB為測設角的60·角。 注意點：選區距離時，距離稍微長些，減少誤差。
3. 高程測設
高程測設為打木樁，拉線做準備。它的成功與否，關係到施工進度。對於已知H1=b,H2=c.先在已知1和2點安置水平儀，精平後讀取1點的標準讀數a。2點的標尺讀數為b2=H1+a-H2，水準尺緊靠2點木樁側面上下移動，直到尺上讀數為b2，在尺底畫線，此線即為設計高程H2的位置。
注意點：當水準尺靠近2點木樁移動時，移動幅度不應過大。
4. 建築基線定位
5.建築物的定位和高程
4、5兩個實驗，綜合了前三個實驗，是前三個實驗的綜合體。即距離，角度，高程的測設。難度也是隨之增加。在你測量距離的同時，還要兼顧角度，這就要求，你測設的距離必須準確，不能彎曲，大的木樁也儘可能的準確。距離完成後，也要用經緯儀做出90·角，再繼續測設距離。如此，重複多次，方可完成測設。
注意點：長度，角度，高程應注意點外還應注意團隊合作。
對於此次實訓課，我感覺收穫還是滿多的。對於我們這種要測量的學生而言，實踐並且只有實踐才能提高我們的實力。上課的聽見雖然尤為重要，但我更相信有了知識的實踐，才更是我們所需的。此次的試訓課，暫時彌補了我們實踐上的不足。當然了，我們此次的實訓課也是最簡單，基本的。如果真到了工地上，我相信，仍然會有很多同學不知道如何下手，我認為還是接觸少，是減少的緣故吧！
此次實訓課,增加了大家的動手操作能力。有些東西，你看似簡單，但當你真正自己嘗試的時候，一切問題都暴露出來了。你也許會問自己，我感覺很簡單啊，我完全可以做出來啊，為什麼會糾結。我想原因在於實踐少，動手的機會少吧！所以，我們應該抓住實訓課的每分每秒，自己真正動手操作，感悟！也許，下一刻，你會發現，自己其實也滿強的！
此次實訓課，也讓我感到了實地測量的不容易。在學校還好點，克服的外界條件主要是風，烈日。而真正到了工地，要面對的也許會很多，一言難盡吧！從前，在我沒接觸這個專業時，看到別人測量感覺蠻不錯的，蠻有意思的，但當我漸漸接觸時，我只能說：苦中作樂吧！因為，我們畢竟靠它吃飯，再苦再累，這也是我們的職責所在嘛！累苦在所難免，噹噹我們測完今天的工作時，感覺也蠻欣慰的，以為看到了自己的勞動成果！也可以很自豪的對自己說：我也可以的。同時，我也更堅定了我的道路，我的選擇沒錯！
當然，團隊合作也少不了。一個脫離了群體的團隊，是不會走太遠的。同樣，我們測量也不例外。一個好的團隊，會起到事半功倍的作用，所以，我們應加強團隊的合作！
這短短五天的試訓，馬上就要結束了，心裡還真是有點不捨。現在想想，第一次去試訓還遲到，感覺也蠻不好意思的。只能希望，下次的試訓快些到來吧！
一、實習目的
認識實習不僅僅是對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。貫徹理論聯絡實際的原則，使學生到施工現場去學習生產技術和管理知識。
透過施工現場操作和參觀，瞭解施工的基本工序和施工方法、操作要點，以及主要機具裝置的用途、質量要求;
透過現場操作和學習，掌握監控量測的基本資料和監測方法，熟悉監測儀器的使用方法，以及基本資料的處理和分析;瞭解在施工專案管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責;及施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，瞭解施工專案經理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍;看懂實習工程物件的建築、結構施工圖;瞭解工程的性質、規模、生產工藝過程、建築構造、圍巖地質特點等。
二、實習時間
20xx年2月6日至3月16日。
三、實習地點：x公司
四、公司概況
置業有限公司(以下簡稱公司)成立於20xx7年9月份，公司註冊資金1xx0萬元，主要經營房地產開發，房地產投資，旅遊專案開發投資，下設六個直屬職能部門，分別是工程技術部、專案資訊部、營銷策劃部、計劃財務部、資金管理部、綜合辦公室，現有在職職工18人，其中中級職稱10人，高階職稱3人。公司按照現代化企業制度的管理模式，遵循有限公司的運營模式，在總經理的領導下，通力合作，相互協調，初步構成一個上進、勇於開拓的企業團隊。公司始終堅持以市場為導向、開發為重點，經營為龍頭，品質、與客戶為根本的開發理念和經營方針，不斷留意和觀察房地產市場狀況，用心尋求探索與市場機制相適應的經營策略和經營方針，走品牌化之路。
公司將秉承“誠信為天·盛在品質”的企業理念，遵循“追求卓越，鑄造精品”的宗旨，為社會做出貢獻。
五、實習部門：工程造價諮詢部
六、實習的主要資料：
緊張的一個多月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收穫，以下是我對實習的收穫與體會。
(一)關於施工安全方面：
近年來，建設施工正由以工業建築為主向民用建築為主轉變，建築物由低層向高層發展，施工現場由較為廣闊的場地向狹窄的場地變化。使得建築施工的難度增大，危險、有害因素變化大，出現很多不安全性。另外建築業生產過程的低技術含量、非標準化作業，決定了作業人員的素質相對較低。
而建築業又需要超多的人力資源，屬於勞動密集型行業，從業人員與施工單位間的短期僱用關係，造成了施工單位對從業人員的教育培訓嚴重不足，使得施工作業人員缺少基本的安全生產常識，違章作業、違章指揮的現象時有發生。
建築業屬於事故多發的高危待行業，其中高處墜落、觸電事故、物體打擊、機械傷害、坍塌事故等五種，為建築業最常發生的事故，佔事故總數的95%以上，稱為“五大傷害”。因此我對安全禮貌施工的認識如下：
首先，安全禮貌施工措施的落實，能夠最大限度地減少工地發生安全職責事故。安全事故總是在人們麻痺大意或防範不力狀況下發生的，我們無法預知事故的發生，但我們卻能透過各種管理措施，有效堵塞存在的安全漏洞，排解安全隱患，提高安全意識，防止施工過程中的疏忽，到達預防為主的預期目標。
其次，安全禮貌施工措施的落實，是專案管理水平的重要體現，也是實體施工中的重要組成資料。措施的規劃，有利於保證現場施工的有效性與連續性。措施的執行，則有力地保證施工過程的效率與勞動成果。眾所周知，施工質量除了與組織管理、人員素質、技術水平、材料質量、機械化程度等有關外，還與施工作業環境也密不可分。沒有好的施工環境，作業人員不可能安心、專心做好工作，質量難以到達標準要求。雖然好的施工環境不必須就能做出精品工程，但卻為優質工程創造了務必的前提條件。
再次，安全禮貌施工措施是一項投入少，社會效益明顯的專案資料。在施工過程中，施工現場的有序性、條理性、整潔程度等都是建設單位、監理單位等評價過程管理水平的重要指標。安全禮貌施工措施的落實，切實有效地降低或避免工地的工傷事故，是各參建單位的職責與義務，也是建設單位、監理單位等所期望的。
因此，將此項工作落實到位，將有助於單位間的工作開展與協調，也能提高工程實體驗收的整體評價，為將來的再次合作打下堅實的基礎。事實證明，工程質量優良的專案，安全禮貌施工措施通常都能得到很好的落實，其管理水平相對較高，所以施工質量能得到保證。
反之，現場缺乏必要監管的工地，安全禮貌施工措施往往被看作是片面功夫，不管不理，往往容易出現安全事故，工程質量普遍較差，保修、維修成本都較高。
我們要重視現場安全禮貌施工措施的規劃與落實，只有這樣，我們才會遠離事故，保證質量。
(二)關於資料管理方面：
剛開始，我的主要工作是資料員，從做資料員中我瞭解到了工程中的很多狀況，在瞭解到這些資料的同時，我也瞭解到了工程的概況，也學到了在工程中有些資料該怎樣做，改什麼時候做。比如一些零星專案：例如施工過程初期的拆除、土建等零星專案，決算員與施工員要進行專案核實，要求業主下發工程聯絡單，透過聯絡單來整理簽證經專案經理確認後報監理、業主、跟蹤審計進行審批。對於設計變更，要根據現場實際施工狀況，結合招標圖紙、招標清單，配合專案部進行設計變更籤證，對已確認的設計變更專案，提出相應變更報價經專案經理確
認後報業主審批。對於主材價格的變更要根據二算比較成本預算盈虧平衡點，配合專案經理、材料員對需確認主材價格與業主方進行價格確認，這時候我們就要報《材料採購報審表》給監理、業主、物資部、內控部、跟蹤審計等確認。雖然以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學到了不少成本控制的一些知識，也為以後自我做造價有很多幫忙。在做資料的時候從《工序質量報驗單》和《施工組織設計/方案報審表》中能瞭解到工程的一些基本狀況，也能從中對施工工序的一些認識。就像在我做我的個人設計成果的時候如果不明白室外管網的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計量報審表》是我瞭解到了這個工程的工程款的支付狀況。雖然我這個資料員只是送送資料，整理整理資料，但是從中學到的東西還不少。
(三)工程造價成本控制方面
由於公司材料員的失職，導致公司的材料出現超多剩餘的狀況，被領導嚴厲批評，由於理解不了，辭職了。公司領導就安排我在做資料員的同時來做材料員，透過慢慢的學習，漸漸轉變為價控造價員。主要是對乙供材料的採購的控制，做到成本的控制。在做價控造價員的時候我學會了該怎樣樣去進行成本的控制。剛開始的時候公司只是讓我進行收貨，然後登記臺賬，之後辦理驗收與調撥手續。之後在我熟悉的這種程式後，開始指導我進行材料的採購。程式為：專案部的專工提材料計劃-施工經理簽字確認-我負責詢價(至少2家商家)-選取供貨商-收貨-專工驗收貨-調撥隊伍-辦理驗收、調撥手續-登記臺賬-向供貨商催要發票-報公司財務。在這個過程中讓我感受到了管理的重要性。
(四)關於施工圖紙方面
在工地中圖紙是最主要的，怎樣看圖紙就十分重要了。首先我們就應瞭解一套完整的圖紙包括哪些東西：總平面圖、室外管網立面圖(或剖面圖)、場地地形圖;建築施工圖、結構施工圖、給排水施工圖、暖通施工圖、電氣施工圖。要注意其中有幾張圖紙是須個性留意的：建築節能設計說明、消防設計說明、基礎設計說明。
除了這些還有圖紙附件：審圖意見、圖紙修改、變更單、圖紙會審記錄、招標答疑，施工隊關於圖紙的聯絡單，甚至計算書。如果設計過程中發生有設計變更最好要有舊圖。(這些有利於發現圖紙的缺陷，瞭解變更資料。對現場監督是十分有用了。
關於計算書，一般是不發給工程師的，但我最近一次的經驗是工程師要有一份)。可能還會有地勘報告、紅線圖、市政管網圖(給水排水排汙供電通訊)、道路交通圖等。瞭解到這些後我們該怎樣看圖紙：
1、閱讀設計總說明，備好相應的標準、規範、規程和標準圖集。
2、看建築設計總平面圖，瞭解專案總體規劃。
3、將各種圖紙變更、修改和審圖、圖紙會審、工程隊的圖紙疑問標註在圖紙上。看一層建築平面圖，對照結構施工圖(包括樑板、牆柱)和專業施工圖，將相鄰軸線的距離計算出來標在結施的樑板圖中，並將建築附件、專業管線的立管位置和重要專業配置在樑板圖中用紅筆標出。
4、看基礎結構施工圖中的樁基部分和基礎部分。和地下室部分。
5、看建施平面圖，對照門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中，並找出建施中，哪些是要在結構主體施工時需留意方的地，如：隔牆、剪力牆開門窗洞口、飄板、裝飾線條等，並在樑板圖中標出。
6、看結施：①將牆柱樑代號按順序找到，②將牆柱樑配筋標註在相應的平面圖中，③同一張平面圖中的對稱部位的不一樣配筋和截面尺寸處做上標誌，以便在檢查中個性注意事項，④將設計在不一樣樓層的發生變化的地方，要查出，並標上記號，⑤對照建施、專業施工圖紙，檢視軸線和構件與結構有沒有充突的地方，看有沒有需個性注意的地方並標識，⑥樓梯處對照平面圖、剖面圖，將尺寸一一核算，⑦屋面圖個性要與電梯的相關圖紙對照。
7、拿著圖紙到施工現場進行對照看圖並檢查驗收，這十分關鍵，一般工程們不拿圖紙到現場對照這是對工作不負職責的表現，將工程隊出錯後修改的地方在圖紙上註明，並將施工缺陷和難點出標明和記錄。
雖然對圖紙瞭解並不深入，但是對圖紙的瞭解也有一點，能大概的看懂圖了。對於我們幹工程的來說，就必須要把圖紙吃透。在以後的工作中我必須會做到這一點的!
(五)招投標方面
⑴工程合同簽訂關。
工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位務必把好的重要關口，因為工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包內含要求工程務必到達的質量等級、建築工期、採用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要資料，這些資料對建築工程造價的高低有著十分直接的影響。假如雙方簽訂的工程合同資料齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最後的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。
⑵工程變更籤證關。
工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，非凡是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最後結算依據僅憑建設單位代表的變更籤證，這樣變更籤證關就顯得尤為重要。能夠說，工程變更籤證是否及時準確直接影響到建築工程造價的高低。
⑶工程決算稽核關。
工程決算是指工程竣工驗收後由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最後由建設單位委託有資質的社會中介機構進行稽核，並出具稽核報告。工程決算稽核是基建治理活動的最終環節，也是工程造價控制的最後關口，施工單位務必予以高度重視。
(六)關於工程索賠方面：
施工索賠是在施工過程中，承包商根據合同和法律的規定，對並非由於自我的過錯所造成的損失，或承擔了合同規定之外的工作所付的額外支出，承包商向業主提出在經濟或時間上要求補償的權利。從廣義上講，施工索賠還包括業主對承包商的索賠，通常稱為反索賠。
隨著市場經濟的發展，建築市場的逐步完善，針對目前大多數工程專案均是低價中標高價索賠的現狀，我查看了公司現有的資料，發現了超多關工程索賠方面的記錄。無論是開發商、承包商、施工單位對工程索賠都看的至關重要，因為他直接關係到公司利益。
目前施工實際中索賠檔案主要是指簽證單。由於每個專案業主和監理單位不一樣其還沒有固定的表式。但表式中必須內含“簽證事由”一欄或相當於其功能的一欄。需要個性注意的是“簽證事由”的表述方式對索賠的解決有重大影響。一般要施工單位索賠需要注意如下幾方面：
(1)索賠事件要真實、證據確鑿。索賠針對的事件務必實事求是，有確鑿的證據，令對方無可推卻和辯駁。對事件敘述要清楚明確，避免使用“可能”、“也許”等估計猜測性語言，造成索賠說服力不強。
(2)計算索賠值要合理、準確。要將計算的依據、方法、結果詳細說明列出，這樣易於對方理解，減少爭議和糾紛。此項工作是索賠檔案中的核心部分，編制索賠檔案的管理人員必須要熟知合同、圖紙資料和工程實際的區別及實際施工的合理工序，若不合理則必須要闡述清楚進行職責分析。做到索賠資料與圖紙工程量不重算恰倒好處。羅列實際施工資料時，最好是按照定額子目依項寫出且每項均有一個計算公式和結果，這樣使以後套價工作也方便快潔。
(3)職責分析要清楚。一般索賠所針對的事件都是由於非承包商職責而引起的，因此，在索賠報告中務必明確對方負全部職責，而不可用含糊的語言，這樣會喪失自我在索賠中的有利地位，使索賠失敗。
(4)在索賠報告中，要強調事件的不可預見性和突發性，說明承包商對它不可能有準備也無法預防，並且承包商為了避免和減輕該事件的影響和損失已盡了最大的努力，採取了能夠採取的措施，從而使索賠理由更加充分，更易於對方理解。
(5)明確闡述由於干擾事件的影響，使承包商的工程施工受到嚴重干擾，併為此增加了支出，拖延了工期，證明干擾事件與索賠有直接的因果關係。
(6)索賠報告書寫用語應儘量婉轉，避免使用強硬、不客氣的語言，否則會給索賠帶來不利的影響。
(七)做個人實習成果
在最後一個月的時間裡，我開始著手做我的個人實習成果，第一次做這個讓我感到力不從心。但是在公司同事的幫忙與自我的努力下幸不辱命，最後做了一套室外管道的工程量出來，但我想裡面肯定漏洞百出。在做的過程中，我遇到了不少困難，首先就是軟體的困難，我們公司用的是《未來清單》，在學校沒學習過，所以在做成果的同時我也學會了造價軟體的一些基本用法，也對圖紙又了跟多的瞭解!
透過這次實習我個人總結了關於合理控制建築工程成本要做到以下幾個方面：
⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位務必把好的重要關口，因為工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包內含要求工程務必到達的質量等級、建築工期、採用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要資料，這些資料對建築工程造價的高低有著十分直接的影響。假如雙方簽訂的工程合同資料齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最後的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。
⑵工程變更籤證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，非凡是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最後結算依據僅憑建設單位代表的變更籤證，這樣變更籤證關就顯得尤為重要。能夠說，工程變更籤證是否及時準確直接影響到建築工程造價的高低。
⑶工程決算稽核關。工程決算是指工程竣工驗收後由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最後由建設單位委託有資質的社會中介機構進行稽核，並出具稽核報告。工程決算稽核是基建治理活動的最終環節，也是工程造價控制的最後關口，施工單位務必予以高度重視。
七、實習總結
透過這一個多月的實習，對安裝工程施工經過了從零開始的深入學習和了解，此刻對於安裝施工已經有了較為全面的認識，從施工設計圖開始，如何看圖，怎樣將圖紙與實際工程對應起來，都有了現場的經驗。對實際的施工工序，如施工放線、電氣工程、給排水工程、通風工程等都有了深入的瞭解。還有對安裝工程中各種材料、施工機械的作用也有了更深的瞭解。在施工專案管理中熟悉了業主、監理、施工方、承包商、以及監控方在工程專案中的職能及執業資料。
特別是監理在執業的過程中在現場的“三控三管”(成本、質量、進度控制;安全、合同、資訊管理)的執行過程及在質量控制過程中個性應當注意的地方都有了一部分的瞭解。當然對於自我實習過程中的本質工作，監控量測的瞭解就應是最多的了，在實習過程中經歷瞭如何執行合同任務並協調好我方與施工方的關係的過程，在這個過程中既要透過資料保證監測資料的真實可參考性，同時又要不讓監測結果對施工有太多的約束而影響進度。
建築行業的龐大性是由其生產成品的形體龐大性和複雜性決定的，這就決定了其生產過程中工序的複雜性和時間的永續性，在這個複雜的生產過程中我們每個人只能在其中充當一個小主角，為了使工程到達共同的目標，只有參建的各部門和單位互相瞭解和緊密合作，才可能更快更好的完成。同時由於人員的複雜多樣性，如何發揮自身主角的作用並做好與別人的合作與交流往往成為了工程分工合作的重點，在這短短的實習時間內，雖然對於一些理論、施工工藝、技術操作等了解甚多，但對於在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關係卻不是一時能學會的，那裡面的學問需自我多用眼去觀察、多用腦去思考，才能使自我在工作的過程中更加得心應手。
前言
參加實習，不僅僅是對於自己專業的實際檢驗和實地應用，使得書本的知識真正轉化為自己的能力，真正的活學活用，而且可以根據工作內容和工作的情況對所學的知識進行檢驗，實現知識的不斷更新。同時實習也是檢驗自己的興趣愛好，對自己所選擇的專業和將來的職業進行重新審視，為自己將來的職業發展方向提前做好準備，為儘快調整好職業發展道路，實現自己從校園到社會的無縫銜接。此外，更重要的是，參與實習，讓我們腳踏實地的參與到工作中來，解決我們眼高手低，浮躁拖沓、容易推卸責任的毛病，職場的磨練，會讓我們更加的成熟和有責任心。
一、頂崗實習單位介紹
STX造船有限公司不斷革新技術，開發了陸地造船法，將在陸地建造的船舶利用半潛駁船下水，大大節省了工期。目前，STX大連造船擁有4個船臺，一個超大型船塢，3座900噸龍門吊車，一年內可生產船舶80艘，並獨創性的利用陸地造船法建造從商船到高附加值船舶等種類多樣的船舶。與此同時，憑藉著廣闊的造船基地和優秀的技術人力，STX大連造船正計劃建造5500～13000噸級的集裝箱船和LNG（液化天然氣）船。STX大連造船以高質量的焊接技術和高水平的舾裝作業為基礎，憑藉卓越的技術力量正在生產著高水準的船舶。
STX造船將憑藉STX集團卓越的設計和工程技術構建穩定的事業基礎，並利用中國造船產業中心——xx市的地理優勢，努力打造世界造船史上新的里程碑。
二、頂崗實習內容介紹
剛到STX的時候，我們先是到一個辦公樓的一層進行工作前的培訓，主要介紹STX的歷史、規模、重大事件、安全注意事項、職廠禮儀等。尤其在講安全時，展示的一些員工受傷的照片時尤為認真，心想以後一定要注意安全，畢竟安全是有一個良好工作生活的基礎。
培訓完成，正式工作開始啦。我們先被分配到不同的部門，再找到自己的班。慶幸的是電氣工程學院所有得人都被分到了試航TM。我們主要的工作就是除錯裝置上的電氣系統。
首先，我們要學會檢查電氣線路，由於這是基礎，只有把船廠線檢查完畢後，才可以啟動裝置除錯執行。查線要使線路的一端接地，也就是接到船體上，另一邊用萬用表，一支表筆連線船體，一支表筆接線路的另一端，如果萬用表上顯示的阻值較小（一般為1Ω），那麼這條線路是通的，如果阻值很大，說明這條線路不同。這就要查原因了：a、接線端子排有無接錯；b、電纜線號、線芯線號是不是正確；c、中間接線盒裡邊的線有無接好。有一次查艙蓋的電源線就不通，後來開啟接線盒才看到線本就沒有處理。
其次，也就是最難的、當然也是最重要的——除錯。並不是所有的裝置都由我們來除錯，各種液位開關、壓力開關、溫度感測器、本地消防等由我們負責向船東演示，像尾拋艇、舷梯、伙食吊、錨纜機等，我們只負責電路部分，他們除錯時出現電路問題時才會找我們解決。很多時候都是電動機反轉，就換一下電源線的相序。有時明明是正常狀態，電動機卻會突然停止。其中有一次是空壓機啟動後過幾秒鐘會停，啟動板上的低溫指示燈亮，通過看原理圖才知道原來是開關的常態點選錯了，也就是說應該接常開點，卻錯接成常閉點，改過來就沒事啦。
還有重要的一項是所有電源線、加熱線的絕緣問題。絕緣表本身是有電的，按下電池按鈕，指標指向的位置有一定電壓時，才能繼續向下進行。一支表筆接船體，另一端接測試線，只有指標的位置在做1000Ω以上時，絕緣才是好的。若絕緣不好，可能是水汽導致的，可能是某一點接地，也可能是並聯燈泡造成的。所以要區別解決，擦乾水汽、找出接地點、斷開並聯燈泡，絕緣一般都會好的。
三、 頂崗實習收穫和感受
大學 3年的時光已經接近尾聲，有幸來到了大連STX公司進行實習。實習生活讓我受益匪淺，我看到了很多課堂裡看不到的例項，學到了很多書本上學不到的精髓。
我擔任的職務是試航主要負責是船體電氣的除錯及船舶的試航。我面前是很多都是陌生的工作和陌生的人。
以下是我在實習期間的心得體會：
積極主動：
工作不像學校裡那樣模式化，有教師有習題有測驗。每一天的作息時間由自己合理規劃，做到上班時間前到崗位，下班時間後自由活動。前輩們毫不吝嗇的與你分享著他們的知識和經驗，善意的指導你
讓你少走彎路。自己去考慮到底什麼是該做的，能去激發自己的主動，去爭取進步。沒有人催促你需要考核了，也許隨時都可能是一項考核；沒有人告訴你現在上課了，也許隨處都可能是需要你留心學的6767 樂觀向上的心態：
保持良好的心態和工作心態不僅是對自己所做的事情的負責，也是對自己的負責。由於我缺乏經驗，我更加需要有良好的心態，虛心的去學去看去聽，要通過更多的積累來豐富自己的閱歷。我們不能侷限在自己小小的範圍內，要積極主動的爭取學習機會，我相信在工作中接觸的多自然可以多學到一些東西。
眾志成城：
一群高飛的大雁能正確的到達目的地是由於有領頭雁的正確帶領，是由於眾多成員聽從指揮，更是由於它們團結合作。一個公司裡，員工就像大雁，團隊就像雁群。大雁的遠征遷徙好比企業步步向勝利邁進。如果團隊能夠像大雁一樣，目標一致、群策群力、忠於團隊、共同努力，那麼它就一定能夠取得勝利。
公共場景：
初入社會有時候做事很魯莽，往往沒有察覺到自己的失禮之處。需要學習和注意利益問題。無論是衣著還是言行也都該合乎情理，避免影響到工作的順利進行和質量。
謙禮待人：
從學校走進了公司，接觸到的人從親朋到同事，從師生到客戶，要面對更為複雜的關係。用心交流才是橋樑，尊重他人，學會謙讓和包容，為他人的立場著想，妥善處理好與他人的關係。
四、 查詢不足和改進措施
缺乏工作經驗
由於缺乏經驗，很多事情處理得不夠妥當不夠成熟。需要在日後多加學習增強自己的綜合素質，而且還需要更加好的與身邊的人交流交流，攜手共進。
專業學識上不夠紮實
這是我的工作，運用我得所學來進行自己的工作。我需要繼續完善和加強自己的專業知識和技能，也需要新的進步新的營養。只有自己能力強了，才能發揮更大的力量。
知識面的匱乏
常說“活到老學到老”，我的社會、人文、科學知識尤其是英語不夠豐富，應該利用工作以外的富餘時間多攝取資訊和知識，豐富自己的學識，豐富自己的生活。
五、 對實習單位和學校人才培養的建議
公司要重視人才的培養，建立人才培養長效機制，可以通過定期培訓、不定期考核等選拔優秀的人才。公司可以嘗試多接納畢業生，雖然畢業生沒有經驗，但他們的學習能力比較強，會很快適應工作的需要。由於我對電氣專業比較瞭解，就談談電氣專業。電氣專業最好多涉及一些強電線路檢測的方法、電路保護等方面的知識。
結束語 本次實習所面對的和經歷的，都是在學校中聽過沒遇到過的，都是在書本上看到但是沒觸碰過的。實習不是嘴巴上說的，它是身體力行的化學作用，無論是什麼樣的人什麼專業什麼樣的學歷什麼樣的工作，都可以好好的努力，展現自己的能力，把握住屬於自己的機會。沒有事情是可以輕輕鬆鬆簡簡單單就勝利的，每一件事情都讓我們長大，每一段經歷都記載著自己的艱辛和快樂，這是我們成長上的路。同時，實習也讓我認識到專業知識的重要性，是開展工作的前提 。用正確的方法，認真謹慎的心態和堅持不懈的努力，逐步培養自己的職業精神。
我記得以前經常聽別人說，沒有度過高中的學生是不完美的，是有遺憾的，但是，我卻說沒有讀過大學的學生，他們會更加遺憾，大學不僅僅是學知識的地方，最重要的是學做人，學著做對國家對社會有用之人的地方。因此，我真心感謝我們的教師，在這裡我向所有的教師說一聲：教師，謝謝你們！
一、實習基本資訊
實習時段：20xx－20xx學年第一學期第7周（20xx年x月x日－20xx年x月x日）
實習人員：土木工程學院交通工程專業20xx級1、2班
實習地點：天津市
實習目的：瞭解交通工程基礎知識，通過實習將理論知識與實際工程聯絡起來，認識交通基礎設施，交通管理設施，瞭解交通調查的過程及基本方法，為專業課程的學習打基礎。
二、實習時間安排及實習任務
1、10月17日星期一
上午：實習動員
地點：A402
時間：8：15－11：30
指導教師：劉利花、李蔚
要求：每班同學分為人數接近的兩個組，備實習中根據實習內容分組。
下午：實習準備
根據實習任務，準備實習所需物品及工具，如記錄工具、相機，記錄本等。根據每天實習任務分小組及明確每個人每天具體的實習內容，列印相關記錄表格，明確實習地點，熟悉實習地點週期環境。
2、10月18日星期二
內容1：參觀工法展覽館
集合時間：上午8：30土木學院門前
要求：按時到達集合地點，服從帶隊老師管理，入館認真聽講解員講解，做好筆記，有序參觀展覽館，服從館內管理規定，館內不得大聲喧譁。
實習報告要求：對所有參觀內容做好記錄，並詳細寫入實習報告。
內容2：天津市公共交通運營狀況調查
指導教師：交通教研室教師
時間：自主安排
公交車運營交通調查
①跟車調查（線路調查）
實習方法：每兩人為一組，選取某一公交線路的上、下游站點（要求間隔至少八站），調查上下車人數、車輛停靠時間，車輛載客情況，完成以下調查表格。
線路調查表
線路名稱：20xx年x月x日調查員：
站點名稱
到站時刻
上車人數
下車人數
離站時刻
實際乘客數
座位數
調查要求：
1）選擇線路里程較長、客流量較大的中心城區公交線路；
2）調查站點數量不少於8站，且選擇該線路客流集中的中間站點段；
3）調查時，一名調查員記錄到站時刻、前門上車人數、和車上實際乘客數；另一名調查員記錄後門下車人數、離站時刻、和車上座位數，車上實際乘客數（與前門調查員調查結果校核）；
②斷面調查
實習方法：每兩人為一組，對某一路側公交站點（要求停靠線路數不少於五條）上下車人數、車輛停靠時間做出觀察，完成調查表格。
公交站點斷面調查表
站點名稱：年月日調查員：
線路名稱
到站時刻
上車人數
下車人數
離站時刻
備註
調查要求：
1）選擇中心城區線路較為集中的中途站點開展調查，該站點線路數量不少於5條；
2）調查時段自定，要求調查時間不少於30分鐘；
3）調查時應注意分工配合，每個人具體負責哪幾條線路；
4）斷面調查的目的是考察該中途站的執行效率。執行效率受以下因素影響：線路數量；同時進站的車輛數；上下車人數；其中備註欄記錄以下資訊：該車是否有進站不到頭的現象；是否有二次進站的現象（受到前車或者乘客的影響兩次進站）；
實習報告要求：
①實習報告要對調查公交線路和公交站點選擇及其概況簡要介紹。
②完成線路調查和斷面調查的調查表。
③對所調查的公交線路的運營問題、公交站點停靠問題進行分析。
3、10月19日星期三
內容：參觀王頂堤立交橋及紅旗南路、復康路交通設施
集合時間：14交1 9：00 14交2 10：30
集合地點：王頂堤公交站向一中心方向前行，新疆會館前
指導教師：交通教研室教師
實習任務：
①瞭解王頂堤立交橋的車流組織形式
②認識道路結構形式：板面結構、排水設施等。
③認識交通管理設施：訊號燈、標誌、標牌、標線等。
④認識交通安全設施：護欄、隔離設施、視線誘導設施，防撞設施等。
實習報告要求：
①繪製王頂堤立交橋的交通組織圖：要求目測大致尺寸，使用A3列印紙鉛筆手繪，繪圖比例以佔滿圖紙並圖面美觀為標準（不需標註尺寸）。圖上標明方向及相連道路名稱，橋面車道標線（從進口處推測即可）及直行或轉向標線、標誌標牌設定位置及標牌性質（只需繪製橋頭，實習中視線範圍內所見標誌）。
②文字描述王頂堤立交橋車流組織形式及特點。
③總結所認識的道路結構形式、交通管理設施和交通安全設施的形式、功能等，以手繪簡圖、圖片結合文字詳細說明。
4、10月20日星期四
內容：參觀八里臺立交橋及天津日報社前五岔路口
集合時間：14交1八里臺橋9：00五岔路口10：30
14交2八里臺橋13：30五岔路口15：00
集合地點：八里臺橋復康路八里臺公交站
五岔路口天津日報社大樓前；
指導教師：交通教研室教師
實習任務：
①瞭解八里臺立交橋的車流組織形式。
②認識平面交叉口的交通流控制方式，瞭解交叉口放行順序及燈時設定。
③認識平面交叉口的交通組織方式及渠化設計。
實習報告要求：
①繪製八里臺立交橋的交通組織圖：要求同王頂堤立交橋。
②文字描述八里臺立交橋車流組織形式及特點，說明八里臺立交橋與王頂堤立交橋車流組織形式的區別。
③繪出日報社前五岔路口的交通組織圖，要求目測大致尺寸，使用A3列印紙鉛筆手繪，繪圖比例以佔滿圖紙並圖面美觀為標準（不需標註尺寸）。圖上標明相連道路名稱，路口路面所設標線，交通標誌標牌的位置及標誌版面內容。
④總結五岔路口訊號燈相位數，畫出每一相位下交通組織圖，該交叉口不同相位交通組織通過繪圖結合文字闡述的方式清晰表達出來。並說明不同相位下訊號燈的燈時配置（紅、黃、綠燈時長）。
5、10月21日星期五
內容：平面交叉口交通量調查
14級交通工程1班
集合時間：14交1第一組9：00－10：00下午5：00－6：00
14交1第二組10：00－11：00下午6：00－7：00
集合地點：鞍山西道與白堤路交叉口（每組再分為四個小組各佔一進口道）
指導教師：交通教研室教師
實習任務：
①進行鞍山西道與白堤路交叉口交通量調查，以5min為單位，分車型及方向調查，見調查表格（附後）。
②分析鞍山西道與白堤路交叉口交通量及交通組成變化情況。
③進行交通量車道分佈分析，計算並分析所調查進口道15分鐘高峰小時係數PHF15。
④分析鞍山西道與白堤路交叉口交通現狀及存在的交通問題。
14級交通工程2班
集合時間：14交2第一組9：00－10：00下午5：00－6：00
14交2第二組10：00－11：00下午6：00－7：00
集合地點：鞍山西道與衛津路交叉口（每組分為四個小組各佔一進口道）
指導教師：交通教研室教師
實習任務：
①進行鞍山西道與衛津路交叉口交通量調查，以5min為單位，分車型及分方向調查，見調查表格（附後）。
②分析鞍山西道與衛津路交叉口交通量及交通組成變化情況。
③進行交通量車道分佈分析，計算並分析所調查進口道15分鐘高峰小時係數PHF15。
④分析鞍山西道與衛津路交叉口交通現狀及存在的交通問題。
實習報告要求：
①填寫本人所調查進口道車道交通量調查表，並繪製不同型別車的交通量隨時間變化柱狀圖（以5min為間隔）。根據圖、表說明所調查進口道車道交通量及交通組成的變化及特徵。
②統計所調查進口道不同車道交通量彙總表（交通量不分車型，以15min為間隔）。並根據統計表繪製不同車道交通量隨時間變化柱狀圖。根據圖、表分析所調查進口道不同車道交通量的變化。
③統計所調查時段，進口道各車道交通量（交通量不分車型），計算本人所調查進口道車道的車道分佈係數，並分析該車道交通量對該進口道車流的影響；
④計算所調查進口道15分鐘高峰小時係數PHF15。
⑤ 總結所調查交叉口交通存在問題，並提出在目前道路條件下的相應對策。
⑥表、圖按上午時段和下午時段分開統計及繪製。
三、實習注意事項
1、一定要注意交通安全。
2、使用自行車外出的同學注意保護自己的車輛，防止自行車被盜。
3、實習報告中的圖片應為彩色相片，每位同學在現場都要有本人照片，手機圖片注意使用解析度要高至少800×1250，避免無法列印及解析度較低的情況。
四、實習報告要求
1、實習報告中除圖紙部分外，文字內容採用A4列印紙列印，字型用五號宋體，單倍行距，標準字距，左側裝訂，頁邊距：上2.5，下2.0，左2.5，右2.0；圖紙先一起訂好後摺疊。封面使用從教務處網站上下載的實習報告標準封面，指導教師及成績一欄不填，由指導教師簽字填寫。
2、實習報告封面後附認識實習任務書。
3、實習報告要求以天為單位書寫，當天參觀內容的所有成果按順序排列，包括報告、表格、圖紙等，如星期二的參觀內容，報告應為文字敘述部分及圖紙，之後為星期三的所有成果。實習報告圖、表要有圖、表序號及相應的名稱。
4、實習報告嚴禁抄襲、拷貝，如在報告中連續超過二十字與其他人雷同，則二人成績均按不合格
計。望同學做好自己學習成果的保護。
5、實習報告於第8週週四中午1：00由班長統一收齊交到交通工程教研室，過期未交者按不合格計。
五、實習紀律要求
1、實習外出注意安全，遵守交通秩序，走人行道等行人設施。進行立交橋交通組織參觀時，同學應採取在橋下繞行觀察的做法，步行要走人行道，嚴禁進入行車道。嚴禁上橋面觀察或在附近高層或多層建築物中觀察，以免引起對方的懷疑或不滿。
2、實習期間一切行動聽從指揮，不允許個人自由主義，按組出行，不允許單獨出行。
3、每天集合時間指導教師點名，遲到超過15分鐘及中途早退的，按缺勤處理，每缺勤一次，實習報告減去20分。
中國礦業大學南湖校區汙水站於20xx年4月開始建設施工，20xx年1月竣工，2月1日開始除錯試執行。佔地面積為3588m2，其中構築物面積為2385m2，地面建築面積為270m2。南湖校區遠期規劃在校生人數為25000人，校區內總人數約為30000人。根據校區規模設計汙水處理量為8000m3/d，該校區分期建設，第一期汙水處理量約為20xxm3/d，第二期約達4000m3/d，第三期約達6000m3/d，第四期達到8000m3/d。校園生活汙水主要於學生生活區、教學區、行政辦公樓、食堂、及醫院排水。該校區生活汙水全部進入汙水處理站。按地形將校區分成東區、西區兩路進水。完工後東區汙水進入1#汙水加壓泵房，水量預計20xxm3/d；西區汙水進入2#泵房，水量預計4600m3/d。經處理合格排放的中水回用水量（含綠化用水，校區內水體需要的補充水量，沖廁所需要的水量，觀光用水量）大約6700m3/d，其他水量排入校園人工湖。
一、實習目的
1、提高給水汙染控制工程，水環境化學基礎的感性認識。
2、擴大學生的專業知識範圍，加深和鞏固所學的理論知識。
3、瞭解和掌握汙水處理廠的設計特點，工藝流程，主要設計引數，各構築物選型依據極其優缺點，執行中存在的問題及改進措施。
4、瞭解和掌握汙水處理廠執行管理方面的技能。
5、參加生產勞動，樹立熱愛勞動的思想，作為未來的一名工程技術人員，通過勞動鍛鍊，更能體會到在實踐中發揮自己所長、服務社會的重要意義。
6、加深對水資源與水環境保護的認識，樹立環保意識。
二、時間安排
20xx年7月23日20xx年7月31日，每天上午8：0012：00，下午2：006：00
三、實習內容
1、請汙水處理廠技術人員就該廠的設計思想，工藝流程，除錯執行和操作管理等方面作報告。
2、瞭解各個子系統的執行管理情況，操作規程，自動化控制技術及有關指標；
3、跟班參加生產勞動，學會基本的操作技能。
4、瞭解汙水處理廠的用地要求和廠址選擇原則。
5、瞭解汙水處理廠的規模及平面和豎向佈置情況。
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