公交汽車的誕生是人類的一大進步，它給生活在都市生活中的人們提供了無窮的便利。無論是風和日麗，還是暴風驟雨，在街頭巷口都可以看到公交疾馳的身影。人們對公交的熟知就像對自己身體的瞭解一樣，特別是對於上班族來說，更是像朋友一樣，不過隨著公交的普遍性，在日月如梭的光陰中也產生了許多不良現象，諸如公交車上隨地吐談、亂扔垃圾、你推我擠，公交汽車就像一面鏡子，把當代人的劣根性對映的不露痕跡，而這許多的不良因素中，最使人無可奈何，痛心疾首的是公交車上給老、弱、病、殘者的認座現象。
大部分人認為在公交車上給老、弱、病、殘者讓座是一件最正常不過的事情，但是依然可以看到許多老者、弱者在沒座位的時候是站著的，面對這種現在我們試圖通過本次調查得到一些有有用處有價值的意見和資訊，瞭解當代人對讓座問題持以何種看法。
一、調查具體目標和方法：
1、調查目的：是為了瞭解當代人對公交汽車上讓座這一實質性問題的深層想法和獲取一些建設性的建議及可行方法。
2、調查物件：從國小的學生到四十歲左右的成年人，我認為這樣的人群基本涵蓋了社會上的各個層次的人員，不同的職業、性格、年齡、受教育程度等上都有所體現。
3、調查地點：以公交車上、站臺為主，以活動區聚集地為輔。
二、調查過程
得到調查報告的學習作業之後，我便一有機會就進行實地採訪。某天我乘17路去圖書館，過一站後，上來一們將近70歲的老爺爺，他剛一上車就有一中年男孩急速讓座，待老爺爺坐穩後，我便好奇的走過去和這位中年男子聊了起來，他告訴我：“現在的年輕人，怎麼沒一點尊老的意識，我每次都給老人讓座，自己多坐一會兒怎麼了，總不能讓老人踉踉蹌蹌地站著吧，唉……”
下車之後我又隨機採訪了一位老大爺，老大爺不屑一顧地說：“不指望，不指望，其實路也不遠，只是腿腳不方便，站兩站就到了。”然後若有所失地離開了。
一家小炒店，一個看起來兩三歲的孩子的婦女欣然接受了我的冒味打擾，她是一位語文教師，告訴我們現在的孩子都特別自我，家裡都是獨生子女，孩子現在感覺好冷漠，對一些事物的發生都視而不見，一到上下學高峰期孩子們都搶著坐，沒人理踩旁邊的老人，令人寒心啊!
在一家商場的服務員配合了我的調查報告，他斬釘截鐵地說：“讓座是體現一個人尊老愛幼的品德啊，當然會讓，但是維族人我絕對不讓，哪怕他再老我都不讓!”我非常困惑地問原因，她脫口而出，7.5事件。令人目瞪口呆，也心生憐憫，不禁一聲長嘆……
三、調查結果分析
有幾個月的時間裡，總共有144人接受我的採訪，75%的人認為碰到老、弱、病、殘的人會主動讓座，這是年輕一代人必須做應該做的事，是中華民族的優良傳統，應該發揚光大;13%的人認為讓座要視情況而定，6%的人認為只給老年人讓座，殘疾人他們會有疑慮心裡，覺得有的會是假裝所以持踟躕心態;4%的人覺得我買票了就應該有座位，不是很情願讓座，其6%中的極少數人表示堅決不讓座。2%的人並不配合調查。
我選擇了的調查物件大多都是受過義務教育的人群，結果有欣慰、有困惑、有驚訝，令人收穫巨大。原來並不是我們想像的那樣人人都會對老人有憐憫之心，人人會讓座，還有麻木不仁的人。從中我們很容易發現，現在無論是社會上還是公交公司提倡人們主動給老、弱、病、殘人群讓座，原因是現實生活中我們缺少了給這些弱勢群體讓座的事實與行動。這是讓人很不解很悲哀的現實。
四、對調查結果的分析與思考
生活中每每看到無人給老人讓座的這種現象的時候，我都會情緒低落，而我覺得更多人並不是那麼冷漠、麻木，而是猶抱琵琶半遮面型的。
在生活中我個人親自經歷了很多次，很多人是欲讓還羞型的，我每次都抑制不住自己，看周邊年紀最輕的請他讓座，他們有的是“一語驚醒夢中人”好像自己剛才在太空一樣，連噢兩聲便急忙讓座，更多的是還面帶賠笑說，不好意思，我剛才沒看見，有的就是那少數人中的個別，面無表情地像個機器人一樣讓了座，把有的善良的且敏感的爺爺嚇得不知所措，不知道到底要不要敢不敢坐了。
眾所周知，一般讓座者都是青年人，受座者是老年人，當然包括(弱、孕、病、殘)，一部分讓座者的心態是，讓座是我該做的事情，是不求回報的，“送人玫瑰，手留餘香”自覺自律型;一部分讓座者聯想到自己年老之後的情況，便以身作則了，是自憂自省型;另外一部分是選擇性讓座，面善的人就自告奮勇，而“面惡”的人就置之不理，是自私自利型。還有一部分人是有“讓”的這種意識，只是沒有積極行動，他總是希望別人先自己之前讓。
而受讓者基本上以老年人為主(包括弱、孕、病、殘)主要分為兩種心理狀態：
(1)受寵若驚型，這型別的人群即使沒人讓，他也不怨不怒，而一旦碰上自覺自律型的讓座者，他會不知所措，他會懷著一顆感恩的心，接二連三地道謝，甚至有時手中的橘子之類的東西他會非塞給你不可。
(2)理直氣壯型，你讓座了他便撲通一聲坐下來，別說是聽個謝字，有的連你是男是女都不知道，因為他覺得自己受之無愧，他不屑看你，這樣的人不禁讓人大跌眼鏡。
因此我覺得讓座這件事應該一分為二：
第一個是,讓座者與讓座者之間，是要不要讓的問題;第二個是,被讓者與被讓者之間，是該不該讓的問題。對於這種現象，我對城市公交產生了幾點愚見，如下所述：
五、對城市公交讓座現象的個人建議
關於讓座這個老生常談的問題，眾說紛紜。有的網友提議通過法律手段來實現人人讓座，我讓人人的目的;有的人說建立公交潛規則鼓勵大家讓座，但受座者一定要還謝給讓座者;有的人公開向公交公司挑釁，為什麼收的費用一樣而有的有座有的無座，建議有座無座分別收取不同的費用;有的人建議年輕人應該低碳環保，如果公司近的話可以徒步，哪裡不是很遠也可以騎自行車，還可以給老人家讓出座位，關於這幾個觀點來解決公交讓座現象都有其可取這處，但並不可行，我認為可以從以下幾方面入手：
(1)公交公司。注重文化傳播，利用移動傳媒傳播有價值有意義的正面資訊。、倡導人民熱愛公車，共同建立公交溫馨和諧的乘坐環境。公交是我家，舒適靠大家，人人出一份愛心，公車就會溢愛於更多人。
(2)學校教育。中國目前的教育制度依舊傾向於應試，從某種意義上扼殺了孩子們的全面性發展，我們應該更注重對下一代人格與品德上的培養，即使成績不是最好，但是還是應該先做一個健康高尚的人。
(3)個人素質。禮是一種學問，讓是一種修養，雖然工作壓力之巨大，學習負擔之重沉，請不要肆意揮發你的這些不快，因為你不知道有誰會傾心你的淺淺微笑。凡事忍讓一點，謙讓一點，雖然是自己在讓，但你卻讓出了大度，讓出了文明，讓出了和諧。
(4)受座群體。老年人當自己身體欠佳時可以儘量減少獨自出門，或者乘坐計程車，或者讓兒女相伴，或者避免在高峰期坐公交車，畢竟年輕一代是社會的希望與太陽，年輕人努力奮鬥不僅為了自己，也是為了給老人們創造更好的晚年生活，年輕人愛護老人家，老人家也應該體諒年輕人，不要倚老賣老，一般的年老者時間都比較閒暇充足，您也可以提前十幾分鍾買菜或者接小孩。大家你謙我讓，共同建立良好的公交環境。
小公交，大舞臺，短短几十分鐘，我們這些各行各業、素不相識的男男女女能夠碰到一起不是緣分也是天意。讓我們懷惴著一份愉快的文明心態使公交這個小家庭越來越文明、健康、美好地向前衝。有句話是說，人本不不惡，只是失去了善，人本不醜，只是失去了美。我們也可以說人本不麻木不仁，只是失去了飽滿激情，失去了才會知道珍惜，趁我們現在還未消失殆盡，趕緊潛心修練吧。
既然你選擇讓座也就不要太在意那個謝字，你讓了說明你做好了自己，謝字只是個形式，其實換句話說，讓與不讓是你，別人無權指責，坐與不坐是你，他人無力強迫。但我們努力的方向就是給那些既然已經上了車又需要座位的人主動讓座，讓座不是什麼義舉，也無須蓋個大帽說是善事，這只是每個人身上都有的一種潛在修養，一個小小的讓座可以讓需要的人舒服，為何不可。一句簡單的謝，可以讓傾心聽的人開心，為何不說。說與不說不重要，重要的是說給那些讓了座了且需要聽的人。
而美國與中國人的觀點皆然不同，美國的老年人會把別人的讓座看作是一種侮辱，對於主動讓座的人群來說，讓座是為了關心愛護對方，卻不要讓自己的善良傷害了他人的自尊。從這點我們可以得到啟發，我們不必要求人人讓座，或是給下一代以身作則，讓與被讓是一種需要與被需要的關係，如果有人需要，無論他是老弱病疾，還是年輕人，我們都可以讓座，如果不需要，即使他是老弱病殘，我也可以不讓座。所以我們需要建立的是這種“人所欲已才施”的精神面貌與思維方式，需要培養的是在最短的時間裡獲取對方的需求資訊，從眼神、動作、穿著打扮等極其細微之處觀察，然後再決定要不要將自己的位子讓給他，還可以察言觀色，對一些心高氣傲，身體硬朗的人可以事先詢問，既讓了座同時也不會傷害到別人。
目前北京、上海等一些大都市，實行老年人免費乘坐公車的制度，很受廣大市民的歡迎。而對於一些中小型經濟並不發達的地區，我們在期待經濟雄厚的同時，應該更注重發展我們的精神文明。“老吾老以及吾人之老，幼吾以及人之幼”，讓我們懷著是非之心，惻隱之心，邁著高尚的步伐為更加富強更加文明的社會而努力與奮鬥。
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